Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 59 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Tyto charakteristiky jsou přímkové protínají vše­ chny počátku souřadnic; jejich tvrdost tím větší, čím jsou odpory menší. 61 . Tento moment při po­ měrně velkých setrvačných hmotách mechanismu může způsobit nežádoucí rázy. 46. Zde pracuje motor generátorové oblasti cizím buzením. 46. Při nízkých otáčkách stroj nenabudí, tudíž brzdný moment R r "Tilílr OV Rr - 1 Obr. 45. í Obr. nedává. 30. Schéma dynamického brzdění motoru cizím buzením. Budicí vinutí tomto případě připojí síť přes dopor, jenž omezuje proud jmenovitou hodnotu. Při tomto způsobu brzdění může počátku nastat velmi intensivní samo- buzení, jež způsobí značně velký brzdný moment. + ITLÍL— - OV Obr. Vlastní charakteristika odporové charakteristiky. 47. Takto byly provedeny př. motory vý­ konu 0,52 kW, použité při řízení zavážky vysoké pece, čímž zjednodušily zlevnily potřebné přístroje. Proto sériových motorů používá častěji dynamického brzdění podle schématu obr.Momentové charakteristiky stroje pro tento případ probíhají druhém kvadrantu (obr. 44). Pracuje-li motor jako generátor s cizím buzením, jsou jeho charakteristiky podobné cha­ rakteristikám derivačního mo­ toru při dynamickém brzdění, uvedeném obr. U malých motorů někdy sériové vinutí nezapojuje po­ dle schématu obr. 45; mag­ netický tok zde při dyna­ mickém brzdění udržuje mě­ děnými kruhy nakrátko na hlavních pólech. Schema dynamického brzdění motoru samobuzením