V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
13,732 101TT7
i 1000 1000 34’3 kW
Výkon dodávaný hřídele (bez respektování ztrát naprázdno)
P 34,3 12,3 kW
3. Otáčky motoru
Vn 440 0,377 11£>. . Protiběžné spojení
Celkový odpor obvodu kotvy
r ■000 13>732n
I 50
Přídavný odpor
Rr 13,732 0,377 13,355 Q
Elektromagnetický moment motoru
M omI 0,4 mkg*
Moment hřídeli
M 2,1 22,1 mkg*
Výkon odebíraný sítě
P =
1 1000 1000
Výkon ztracený odporech kotvového obvodu
P 502.0,4. Rekuperace.Mn 0,411.500
R --------- 30^4--------- 2’71 n
Přídavný odpor
P R&= 2,71 0,377 2,333 Í2
2.Elektromagnetický moment motoru při jmenovitém proudu
M cMI 0,4 30,4 mkg*
Jmenovitý moment hřídeli
P 29
M 975 ¡—i 975 28,3 mkg*
^vu
Moment ztrát při chodu naprázdno
Jlí„ 30,4 28,3 2,1 mkg*
Moment hřídeli motoru
M 30,4 2,1 32,5 mkg*
Celkový odpor obvodu kotvy
cer.
+ m
52
