V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
n
Dělíme-li levou pravou stranu n0, dostáváme
v ----- ==- čili 1
U
(21)
(22)
kde proud poměrných jednotkách,
•^nn
r ——odpor poměrných jednotkách,
Jín
Bn jmenovitý odpor motoru. Položíme-ii dále
v této rovnici Mk, budou otáčky Pro různé odporové charak
teristiky leží tyto body ose úseček (obr.Rovnici momentové charakteristiky možno tedy základě předešlých
úvah psát tvaru
Z této rovnice plyne, při jsou otáčky n0. 26) jsou podstatě určeny
hodnotami odporů, omezujících proud moment nakrátko.
Jestliže několika motorů mají momentové charakteristiky stejnou
tvrdost, pak tyto charakteristiky, vyjádřené poměrných jednotkách, bu
dou všech těchto motorů znázorněny touž přímkou
Rovnici charakteristiky derivačního motoru poměrných jednotkách
vyjádříme snadno rovnice (6), píšeme-li tvaru
(20)
v •»!»(n)
kde jsou otáčky vyjádřené poměrných jednotkách,
n0
[j, moment poměrných jednotkách.
n
42
