V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Tím
se uzavřel tento proudový obvod: fáze tlačítko STŮJ, kontakty všech
dveří šachty DŠ1 DŠ4, ohebný kabel, kontakty čelistí zachycovače KZ,
dveřní kontakty kabiny DK, druhé tlačítko STŮJ kabině), ohebný kabel,
cívka etážového relé ER4, tlačítko POSCH normálně zavřený kontakt
X z
Obr. Tím se
uvolní brzdové čelisti motor snadno rozběhne při plně zařazeném odporu
v rotoru.
Při překlenutí posledního odporového stupně stykačem otevře
klidový kontakt 3U, čímž odpojí všechna ovládací tlačítka jak kabině,
400
.Mysleme si, cestující vstoupil kabiny stiskl tlačítko POSCH. Zásadní elektrické schema řízení výtahu. Pak postupným zapínáním stykačů 1TJ, vyřadí první,
druhý třetí spouštěcí stupeň, jehož vyřazení běží motor plnými
otáčkami.
3U; fáze relé ER4 nabudí jeho kontakty uzavřou (tato relé mají
trojitý kontakt), čímž napojí cívka stykače Stykač sepne, připojí
k síti stator motoru současně cívky elektromagnetické brzdy ET. 344
