V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Zásadní schéma řízení soustavy generátor-motor sériovými stroji.počátku spouštění jsou hlavního obvodu vřazeny oba stupně
spouštěcího odporu stupeň protiběžného spojení. Stykač uzavře svůj kontakt silovém ob
vodu spojí nakrátko první stupeň spouštěcího odporu. Tím zároveň
překlene zrychlovací relé 2RU, jež časovým zpožděním uzavře svůj
kontakt 2RU zapne stykač 2U. Při tom bude motor nejprve brzdit protiproudem pak
se začne rozbíhat opačném smyslu. Cívka relé RPV, resp.
Směr točení obrátí přeložením páky řídicího kontroléru polohy
VPŘED polohy ZPĚT nebo opačně, podle toho, které poloze byla
před reversací. AbyJpři brzdění nevznikaly velké
proudové nárazy, nutno zařadit hlavního obvodu přídavný odpor
protiběžného spojení. RPN, nabudí stykač
protiběžného spojení Ten uzavře svůj kontakt překlene stupeň proti
běžného spojení silovém obvodu zároveň cívku zrychlovacího relé 1RV,
Obr.
která byla pod napětím.
RPN (podle toho, zda spouští VPŘED nebo ZPĚT), připojí přísluš
nými blokovacími kontakty IV, resp. 336. 1N, síť uzavře svůj kontakt
v řídicím obvodu. Přitažením relé RPV, resp. Tento stykač spojí nakrátko druhý zrych
lovací stupeň, čímž spouštění skončeno. provede při reversaci pomocí relé RPV RPN,
jejichž kontakty řídicím obvodu zůstanou rozpojeny zastavení
motoru. Relé 1RV tedy ztratí napětí uzavře časovým
zpožděním svůj klidový kontakt 1RV obvodu cívky zrychlovacího stykače
1U, jehož cívka nabudí.
9 9
'¡RT T
vVAd
384
