V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Schéma, řízení reversačního sériového motoru brzděním protiběžným
spojením.
V nulové poloze ovládací páky kontroléru jeho kontakt KKO uzavřen,
takže cívka relé pod napětím kontakt přemosťuje KKO. Je-li ovládací páka kontroléru poloze
VPŘE nebo ZPĚT, zapne kontakt jedna dvojice reversačních kon
taktů, jež přivedou napětí kotvy budicího vinutí motoru.
Motor spustí jednom nebo druhém směru natočením rukojeti řídicího
kontroléra.
pouze tom, při spouštění VPŘED jsou čimiosti stykače IV, relé
RPV, při spouštění ZPĚT stykače 1N, relé RPN.
V další poloze kontakt KKO otevře, avšak cívka relé všechny řídicí
obvody zůstanou připojeny přes kontakt RN. Silové a
řídicí obvody připojují stejnosměrnou síť pákovými spinači 2R.
383
. Při poklesu napětí nebo při
naběhnutí maximální ochrany kontakt otevře řídicí obvod zůstane
bez napětí, takže motor zastaví. Zařízení působí při spouštění obou směrech stejně; rozdíl je
IV RPV
Obr.nebo druhou stranu nastane jeden uvedených pracovních stavů. 335
