Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 355 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Jako příklad blokování, jež zaručuje určitý sled operací, obr. Aby předešlo hromadění zrní horizontálním dopravníku, spustí nejprve motor Dl. Technologický postup zde probíhá tak, obilí dopravuje nejprve výtahem, poháněným motorem D2, horizontální dopravník, poháněný motorem Dl. schématu patrno, že zapnutím stykače přepojí dvě fáze sled fází opačný proti pří­ padu, kdy byl zapnut stykač Tím nastane brzdění protiproudem. Nedodržením požadovaného sledu spouštění zastavování mohlo dojít poruše technologického postupu, poškození zařízení znehodnocení suroviny. Stisknutím tlačítka BĚH zapne stykač motor rozběhne. K zajištění souhlasné práce jednotlivých článků pracovního mechanismu se užívá nejrůznějších způsobů elektrického blokování. Motor může spustit teprve tehdy, až motor běží, poněvadž řídicím obvodu normálně otevřený kon­ 359 . omezit pohyb jednotlivých částí mechanismu. Při otáčkách blízkých nulovým otevřou kontakty relé RKS, cívka sty­ kače ztratí napětí motor samočinně odpojí sítě. 316) kon­ trole otáček používá tachometriekého relé RKS, jež mechanicky spojeno s hřídelem motoru; jeho normálně otevřené kontakty při dosažení urči­ tých otáček uzavřou. Při motoru klidu nebo při nízkých otáčkách (asi 10 až jmenovitých) jsou kontakty relé rozepnuty. 317 uvedeno schéma řízení dopravního zařízení obilí. Nor­ málně zavřený blokovací kontakt obvodu cívky stykače otevře a přes to, kontakty relé RKS jsou při otáčení motoru uzavřeny, stykač T se nezapne. Ve schématu pro brzdění protiběžným spojením (viz obr. Motor odpojí stisknutím tlačítka STŮJ, čímž uzavře normálně zavřený blokovací kontakt Poněvadž kontakty relé RKS jsou zapnuty, stykač nabudí stator motoru připojí síť. Probereme dva nich, to: a) blokování zajišťující určitý časový sled zapínání jednotlivých motorů, b) blokování zamezující současnou práci motorů. | 79. U některých průmyslových zařízení vzhledem zvláštnostem techno­ logického pochodu požaduje určitý časový sled zapínání nebo vypínání mo­ torů pohánějících jednotlivá soustrojí.Jednodušší schéma řízení při brzdění protiběžným spojením. Blokování schematech řízení motorů nakrátko Úkolem blokovacích vazeb schematech řízení elektrických pohonů je hlavně: 1 zajistit koordinaci funkce jednotlivých prvků pracovního mecha­ nismu, 2 umožnit seřizovači operace, 3