V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Toto schéma umožňuje přepínání jedné rychlosti druhou při libovol
ném směru točení motoru. Schema řízení dvourychlostního asynchronního motoru. 313. Při rozepnutí libovolného kontaktu těchto
ochranných relé motor samočinně odpojí sítě. Stykače resp.
Reversační schéma řízení dvourychlostního asynchronního
motoru nakrátko obr. zapojení vinutí
statoru žádanou rychlost motor spustí zapnutím stykače nebo N
v jednom nebo druhém smyslu točení.
*) Jištění proti zkratům může provést tavnými pojistkami, jak bylo již
uvedeno. 313.
Proti zkratům motor jistí nadproudovými relé IRM 2RM1), proti
přetížení tepelnými relé RT. zapínají stisk
nutím tlačítka VPŘED resp.
Spouštění asynchronního motoru nakrátko pomocí reaktoru nebo auto-
transfořmátoru provádí zcela obdobně. Použitím dvojitých tlačítek možno
provést přídavné elektrické blokování, jež zabraňuje současnému zapnutí
stykačů 1K, 2K.děje přes vlastní blokovací kontakt Tím spouštění motoru ukon
čeno.
355
. VZAD.
Motor může pracovat při dvou rychlostech: jedné dosáhne spojením
vinutí statoru trojúhelníka (stisknutím tlačítka BĚH zapnutím
stykače 1K), druhé rychlosti dosáhne zapojením vinutí dvojité hvězdy
(stisknutím tlačítka BĚH zapnutím stykače K).
Obr
