V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Proti zkratům motor jistí nadproudovými relé IRM 2RM1), proti
přetížení tepelnými relé RT. Použitím dvojitých tlačítek možno
provést přídavné elektrické blokování, jež zabraňuje současnému zapnutí
stykačů 1K, 2K. Stykače resp.děje přes vlastní blokovací kontakt Tím spouštění motoru ukon
čeno. zapínají stisk
nutím tlačítka VPŘED resp.
Toto schéma umožňuje přepínání jedné rychlosti druhou při libovol
ném směru točení motoru. 313. VZAD. zapojení vinutí
statoru žádanou rychlost motor spustí zapnutím stykače nebo N
v jednom nebo druhém smyslu točení.
Obr. 313. Při rozepnutí libovolného kontaktu těchto
ochranných relé motor samočinně odpojí sítě.
355
.
Spouštění asynchronního motoru nakrátko pomocí reaktoru nebo auto-
transfořmátoru provádí zcela obdobně.
*) Jištění proti zkratům může provést tavnými pojistkami, jak bylo již
uvedeno.
Motor může pracovat při dvou rychlostech: jedné dosáhne spojením
vinutí statoru trojúhelníka (stisknutím tlačítka BĚH zapnutím
stykače 1K), druhé rychlosti dosáhne zapojením vinutí dvojité hvězdy
(stisknutím tlačítka BĚH zapnutím stykače K). Schema řízení dvourychlostního asynchronního motoru.
Reversační schéma řízení dvourychlostního asynchronního
motoru nakrátko obr
