V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
jištění proti podpětí
(„nulová ochrana“ jež záleží tom, při ztrátě napětí síti nebo jeho
značném snížení přestane cívka udržovat stykač zapnutém stavu motor
se samočinně odpojí sítě.
Ve schematech obr. Ani zotavení napětí nemůže zde nastat
samočinné spouštění motoru. Obvod cívky stykače zůstává pak uzavřen, když se
tlačítko pustí.
Obr. 310),
připraví motor spouštění přivedením napětí řídicího obvodu, j. 309) provedeno zv.
Zmizí-li nebo poklesne-li napětí silovém obvodu, kontakt otevře,
cívka stykače ztratí napětí motor odpojí sítě. Tlačítko vráceno pružinou původní polohy. Současně řídi
cím obvodu uzavře normálně otevřený blokovací kontakt blokující
tlačítko BĚH.
Stisknutím tlačítka STŮJ motor zastaví, neboť cíyka stykače ztratí
napětí normálně otevřené kontakty odpojí motor sítě. Schéma řízení asynchronního motoru nakrátko.silovém obvodu zapnou připojí stator motoru síť. 309 310 jištění motoru provedeno jednak
tavnými pojistkami proti zkratům, jednak tepelným relé proti přetížení.
Napájí-li řídicí obvod zvláštního zdroje nízkého napětí (obr.
Kromě toho schématu (obr. 310.
352
. Další postup při spouštění stejný jako
prve. 310 jištění proti podpětí provedeno pomocí pod-
pěťového relé RN, jehož pracovní kontakt zapnut, je-li silovém obvodu
napětí.
zapnutím pákového spínače 2R.
Ve schématu obr
