Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 33 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Společnou cha­ rakteristikou nazýváme algebraický součet mechanických charakteristik poháněného zařízení poháněcího motoru. Moment zvětšuje tak dlouho, nastane rovnováha obou momentů (bod n2). Změna momentu odporu hřídeli stroje způsobuje, otáčky mo­ ment motoru mohou samočinně nastavit tak, aby pohon pracoval nadále v ustáleném stavu při nové rychlosti novém momentu. 6. 35 .Momentové charakteristiky motorů, nichž vzrůstajícím momentem otáčky stoupají (protikompoundní motory), není nutno uvažovat, poněvadž se jich používá jen zřídka. společné charakteristiky elektrického pohonu. a) Momentové charakteristiky pracovního stroje pro pohodlí kreslí prv­ ním kvadrantu přes to, moment odporu vlastně záporné znaménko. Při zmenšení elektromotorické síly vzroste proud obvodě kotvy a moment motoru. To vysvětlíme podle obrázku 23, němž znázorněna momentová charakteristika stejnosměrného derivačního motoru (křivka dvě cha­ rakteristiky pracovního mechanismu jenž poháněn tímto motorem (na př. Charakteristika odpovídá momentu odporu při chodu dopravníku naprázdno. Zatíží-li dopravní pás dopravovaným materiálem, zvětší se jeho moment odporu (charakteristika 2). Jestliže zatížení zvětší, motor přibrzdí, jeho otáčky klesnou tím zmenší elektromoto­ rická síla. počátku, při chodu dopravníku naprázdno, motor pracuje při otáčkách nx. Tato vlastnost elektrických motorů, samočinně udržovat dynamickou rovnováhu při změně momentu odporu, velmi cennou vlastností, poněvadž mnoha případech moment může více nebo méně měnit. stejného důvodu zde neprobíráme ani cha­ rakteristiky střídavých komutátorových motorů. Při vyšetřování práce motoru jím poháněného zařízení někdy výhodné použít zv. dopravníku)1). K obnovení rovnováhy mezi změněným momentem odporu hnacím momentem motoru všech neelektrických motorů zapotřebí speciálních regulátorů, působících zdroj energie tak, podle potřeby zvětšují nebo zmenšují přívod vody, paliva nebo páry. Společná charakteristika elektrického motoru a pracovního mechanismu Práci elektrického motoru pracovního mechanismu ustáleném stavu odpovídá rovnováha momentu odporu pracovního mechanismu točivého (hnacího) momentu motoru při dané rychlosti otáčení. 5. elektrických motorů takovým regulátorem elektromotorická síla motoru. Tento nový bod opět společný pro mechanickou charakteristiku dopravníku mechanickou charakteristiku elektromotoru zákonech změny momentu rychlosti motoru při pře­ chodu jednoho zatížení druhému budeme mluvit podrobněji odst