V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Zapnu-
RP RP
I-*
Cr
300
. 261.
Je-li řídicí kontakt Kxj
rozpojen, primární vinu
tí transformátoru uzavřeno
OP1 -ci Přes obvod tvořený odpo-Obr. ano
dového obvodu elektronky
je zapojena cívka pomoc
ného relé RP. se
kundárního nízkonapěťové
ho vinutí tohoto transfor
mátoru napájí žhavicí
vlákno elektronky. Poněvadž kondensátor připojen paralelně odporu
ižx, bude jeho polepech napětí rovné úbytku napětí odporu Při
tom potenciál polepu kondensátoru připojeném transformátoru má
kladné znaménko, potenciál polepu připojeného mřížce záporný.
Rozmezí časových zpož
dění pro různá relé tohoto
typu jsou uvedena tab. 261) pracují tak
to: Relé napájí zdro
je střídavého proudu přes
transformátor Tr.
Značná časová zpoždění, jež lze snadno regulovat širokých mezích,
dávají př.Tabulka 23
časová zpoždění elektronických relé typu RVE-2
Typ relé časová zpoždění [s]
RVE-21 32
RVE-22 70
R E-23 120
RVE-24 175
K řízení technologických pochodů závislosti čase používá též
elektronických relé, jež dávají větší časové zpoždění umožňují jeho nasta
vení žádanou hodnotu.
Elektronická relé tohoto
druhu (obr. 23. elektronická časová relé střídavý proud typu RVE-2. v,vl f
rem nzkou katho-
dou elektronky konečně
odporem R3. Elektrom cke casove rele
