Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 294 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
;; Při zatížení menším než jmenovitém budou poměry obrácené: zmenší se střední spouštěcí moment při nezměněné době spouštění. Princip sestrojení schémat řízení funkci času. Průběhy proudu při spouštění m otoru různým zatížením. mít průběh znázorněný obr. Spouštěcí diagram je tomto případě dán křivkou na, obr. 256 udává závislost proudu čase při spouštění motoru pro případ, kdy skutečné zatížení rovná zatížení předpokláda­ ném při výpočtu. 256. Křivka obr. ; Schémata řízení pracující závislosti čase mají výhodu, nich není nebezpečí trvalého chodu motoru při snížených otáčkách, čemuž nelze zabránit schémat pracujících závislosti otáčkách nebo proudu. Křivka proudu během spouštění bude proto Obr. Nebezpečí vznikající při náhlém vzrůstu zatížení odstraní použitím nad- proudového jištění, jímž takovém případě motor odpojí sítě. Obr. 249) proud neklesne hodnotu I2. : Rozbíhá-li motor zvětšeným zatížením při stejném odporu časo­ vém zpoždění relé, nestačí rozběhnout předpokládané otáčky (obr. Pro jednoduchost spolehlivost provozu, jakož pro možnost použít . 256. Proto bude skok proudu přemostění ~ prvního odporového stupně větší než předem vypočtený. Totéž nastane na dalších spouštěcích stupních. 257. 256 křivkou Doba spouštění zůstává při tom nezměněna, avšak střední spouštěcí moment zvětšuje.Při proměnném zatížení proto nastavují ěasová zpoždění hodnoty odpovídající normálním podmínkám spouštění při nějakém středním zatí­ žení