Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 293 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
K automatisaci spouštění používá různých druhů časových relé, nasta­ vených příslušná časová zpoždění. téhož obrázku patrno, první odporový stupeň se musí vyřadit okamžiku druhý stupeň okamžiku atd. Aby stykač nezapínal okamžitě, nasycenou část magnetického ob­ vodu nasazen měděný prstenec Při zvětšení proudu prstenci indukuje elektromotorická síla; proud, který něm vznikne, vybudí magnetický tok opačného smyslu než hlavní tok., jestliže při spouštění motoru bude zatě- žovací moment jeho hřídeli jakýchkoliv příčin větší než moment před­ pokládaný při výpočtu, může proud trvale (viz obr. Řízení závislosti čase Ze spouštěcích diagramů (t) (t), uvedených obr. Při řízení pohonů asynchronními motory často používá mechanických, kyvadlových relé, při řízení stejnosměrných motorů elektromagnetických relé; pohonů synchronními motory přepínání napětí během spouště­ ní používá elektromagnetických nebo elektronických relé, majících větší časové zpoždění. Vlastní zapínací doba bývá u stykačů stejnosměrný proud, podle jejich velikosti, 0,1 0,4 sty­ kačů střídavý proud 0,05 0,07 s. Vadou těchto stykačů sériovou zapínací cívkou je, stykač může vy­ pnout při poklesu zatížení. 295 . Nicméně však ani tato schémata, založená principu omezení proudu, nejsou bez nedostatků. 255, křivka převy­ šovat hodnotu, při které přitahuje relé. Tak př. 72. Tím je umožněno vypracování schémat řízení pracujících závislosti čase. K určení časového zpoždění relé třeba doby spouštění motoru, určené výpočtem, odečíst vlastní zapínací dobu stykačů. Výhodou tohoto principu řízení je, přepojování nastává při daných hodnotách proudu nezávisí eventuálním kolísání napětí obvodu.proud cívce zmenší tok značně více nenasycené části než na­ sycené Tím při určité hodnotě proudu nestačí přídržný moment udržovat kontakty vypnuté, kotva přitáhne kontakty zapnou. Časová zpoždění jednotlivých relé stanoví podle spouštěcího diagramu. Podle principu působení dělí časová relé mechanická, elektromagnetická elektronická. Spolehlivější proto stykač, něhož přídržná cívka protékána hlavním proudem, kdežto zapínací cívka připojena pa­ ralelně napětí sítě, takže tok vybuzený nezávisí zatížení. Spouštěcí odpor tedy nevyřadí poněvadž není počítán trvalé zatí­ žení, může spálit. 249, je patrno, zkracování stupňů spouštěcího odporu musí dít určitých časových intervalech. Časová relé působí zrychlovací stykače nezávisle proudu otáčkách motoru