Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 275 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Na počátku zatížení mění moment motoru podle křivky Obr. 242. Zatěžovací diagram asynchron­ ního otoru při práci kapalinovým regu­ látorem skluzu. dal­ ším průběhu, úseku de, klesá moment motoru podle křivky M M,of kMn Obr. 241. Tyto regulátory ovšem nemohou udržovat zatěžovací moment motoru konstantní, poněvadž odpor mění stupňovitě. Při dalším náhlém zvětšení za­ tížení bude průběh zatěžovací křivky zcela obdobný. Regulátor nastaví tak, aby moment motoru měnil mezi hodnotami M2. Pak perio­ dě chodu naprázdno zůstává moment motoru nějakou dobu konstantní (úsečka cd), pokud jeho otáčky nestoupnou hodnotu, při níž začal působit regulátor skluzu. obr. Pro jednoduchost zde zanedbáváme určité odchylky, způsobené zabí- racími proudy servomotoru. 241 odpovídá části zatížení, jež připadá motor. Proto pohonů, kde rych­ le střídají nárazy zatížení chod naprázdno, používá stykačových regulátorů skluzu. Pouze při těchto otáčkách přejde totiž motor opět na vlastní charakteristiku. Vyšrafo- vaná plocha diagramu obr. Kapalinový regulátor skluzu je poměrně složitý málo citlivý.Yzroste-li moment hodnotu uvede činnost regulátor skluzu motor pracuje při konstantním momentu (úsečka bc). praxi používá hlavně jednostupňových nebo dvoustupňových stykačových regulátorů. 242 zatěžovací diagram asynchronního motoru jednostupňovým regulátorem skluzu. M if„e 277 . Zatěžovací diagram asynchron­ ního otoru jednostupňovým stykačo­ vým regulátorem skluzu. Zásadní rozdíl mezi stykačovým kapalinovým regulátorem tom, styka­ čového regulátoru odpor, vřa- zovaný rotorového obvodu, nemění plynule jako kapalino­ vého, nýbrž stupňovitě