V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Tyto nárazy, jež jinak připadaly motor, lze vyrovnat umělým zvětše
ním setrvačnéhojnomentu pohonu, vložením setrvačníku. 237. obr. elektric-
65. 236 zatěžovací diagram mecha
nismu nárazovým zatížením (t). Ukážeme příkladě. 236. Příklady takových nárazových zatížení jsou obrázcích 236 237. Setkáváme ním př.
kých pohonů setrvačníkem dodává při náhlém zvětšení zatížení část
potřebné energie elektromotor, část setrvačník. Vyrovnáním zatěžovacího diagramu tyto ztráty
zmenší. Práce elektrického pohonu setrvačníkem při nárazovém zatížení
Obr. elektricky poháně
ných bucharů, lisů, pístových čerpadel, válcovacích stolic podobných zaří
zení. Zatěžovací diagram válcovací
nárazovém zatížení. stolice. Tomuto druhu
zatížení říkáme nárazové. Graf práce mechanismu při Obr.
Nárazové zatížení způsobuje kolísání momentu proudu motoru kromě
toho zvětšuje proměnlivé ztráty motoru síti, jelikož tyto ztráty jsou
úměrné čtverci proudu. Vzhledem těmto okol
nostem tedy může volit pro pohon setrvačníkem motor menším výko
nem menší momentovou přetížitelností. Při poklesu otáček hodnoty n2přejde setrvačníku poháně
ný hřídel energie
[mtg<] (3I2)
Při poklesu zatížení začnou otáčky motoru opět vzrůstat, takže setrvač
níku počne znovu hromadit kinetická energie. Předpokládejme, doba jednoho
272
. Při takovém náhlém zvět
šení zatížení poklesnou totiž poněkud otáčky motoru, takže část kinetické
energie, nahromaděné setrvačníku, předává hřídel poháněného zaří
zení.některých mechanismů mají zatěžovací diagramy takový průběh, že
se nich sobě střídá náhlé zvětšení zmenšení zatížení
