Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 269 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Pokládáme-li setrvačný moment pohonu konstantní, můžeme levé OD2 ___ části obr. 235 vynést osu ťiseček určitém měřítku hodnotu ----- OE., sestrojíme celou křivku (t). Pak nutno provést konstrukci pro první stupeň znovu.pak při dalším zvětšování zatížení byl motor zatížen nad přípustný mo­ ment nL Poněvadž křivky (M) (cp) jsou rozděleny stejný počet stupňů, lze použít methody úměrnosti, známé rovnice M An GĎž ~Aí~ 375 Zde předpokládá, každém stupni moment (<p) roven momentu (n). Novou střední hodnotu momentu odporu prvním stupni můžeme stanovit,'vezmeme-li jeho hodnotu odpovídající nalezené hodnotě A^j NR. Výsledky této opakované konstrukce obvykle již zcela vyhovují. Obdobné opravy pro nutno ovšem provést všech dalších stupňů. 235. Wk_i Wk A<řk= ----- 2------ Ařk Křivku (t) sestrojíme nyní snadno podle známých závislostí n (M) (t). Vyneseme-li nahoru osu pořadnic bod n'Q, odpovídající momentu při chodu naprázdno vedeme-li tímto bodem přímku rovnoběžnou EK do bodu odpovídajícího otáčkám dostaneme průběh změny otáček na prvním stupni. Tato křivka rovněž sestrojena střední části obr. Délka ose úseček udává dobu práce tomto stupni. Rozdíl momentů pro první stupeň 0'H záporný, proto se vynese ose pořadnic bodu směrem dolů. Abychom dostali přesnější výsledky, musíme brát střední hodnotu momentu odporu přihlédnutím k dráze proběhnuté příslušný čas. Uvedené konstrukce jsou jen přibližné, poněvadž křivka (cp) byla rozdělena nezávisle křivce (M). 375 Křivka —fj (t) sestrojí stejným způsobem jako dříve. 271 . Křivku dráhy 9?= (ř) zkonstruujeme základě toho, dráha proběh­ nutá ktý stupeň vyjádřena otáčkách . Pak vezmeme rozdíl provedeme obdobnou konstrukci pro druhý stupeň atd. Je-li začátku prvního stupně M M's jeho konci ’,', musíme výpočtu brát hodnotu 1/2(M's Mg)