V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Novou střední hodnotu momentu odporu prvním stupni
můžeme stanovit,'vezmeme-li jeho hodnotu odpovídající nalezené hodnotě
A^j NR. Obdobné
opravy pro nutno ovšem provést všech dalších stupňů.pak při dalším zvětšování zatížení byl motor zatížen nad přípustný mo
ment nL
Poněvadž křivky (M) (cp) jsou rozděleny stejný počet
stupňů, lze použít methody úměrnosti, známé rovnice
M An
GĎž ~Aí~
375
Zde předpokládá, každém stupni moment (<p) roven
momentu (n). Je-li začátku prvního stupně
M M's jeho konci ’,', musíme výpočtu brát hodnotu
1/2(M's Mg).
Pak vezmeme rozdíl provedeme obdobnou konstrukci pro
druhý stupeň atd.
Křivku dráhy 9?= (ř) zkonstruujeme základě toho, dráha proběh
nutá ktý stupeň vyjádřena otáčkách
.
Výsledky této opakované konstrukce obvykle již zcela vyhovují.
Vyneseme-li nahoru osu pořadnic bod n'Q, odpovídající momentu při
chodu naprázdno vedeme-li tímto bodem přímku rovnoběžnou EK
do bodu odpovídajícího otáčkám dostaneme průběh změny otáček na
prvním stupni. 235 vynést osu ťiseček určitém měřítku hodnotu ----- OE. Rozdíl momentů
pro první stupeň 0'H záporný, proto se
vynese ose pořadnic bodu směrem dolů.
Uvedené konstrukce jsou jen přibližné, poněvadž křivka (cp)
byla rozdělena nezávisle křivce (M).
271
. Pak nutno provést konstrukci pro první stupeň znovu.
Pokládáme-li setrvačný moment pohonu konstantní, můžeme levé
OD2 ___
části obr. Tato křivka rovněž sestrojena střední části
obr., sestrojíme celou křivku (t). 235. Délka ose úseček udává dobu práce tomto stupni.
375
Křivka —fj (t) sestrojí stejným způsobem jako dříve. Abychom dostali přesnější
výsledky, musíme brát střední hodnotu momentu odporu přihlédnutím
k dráze proběhnuté příslušný čas. Wk_i Wk
A<řk= ----- 2------ Ařk
Křivku (t) sestrojíme nyní snadno podle známých závislostí
n (M) (t)
