V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
enovitá rychlost jízdy m/s,
13. váha jedné lanovnice GYÍ 4840 kg*,
11. váha všech vozíků kleci 3000 kg*,
5. tření respektuje zvětšením užitečného zatížení %. prům setrvačnosti lanovnice 0,7 dvk,
12. zpoždění při výtahu /s2,
15. zrychlení při výtahu 0,89 /s2,
14. celková váha hlavního vyrovnávacího lana běžný etr =
10,8 kg*/m,
6. Pro první návrh určíme výkon otoru podle vzorce
2 Gv* 1,2 ■6000 16
n W
Vliv dynam ických mom entů respektujeme předběžně činitelem 1,25. 1,25 1400 kW
Výkon jednoho otoru vychází tedy 700 kW. prům setrvačnosti třecího kotouče 0,67 djjj,
9. Pro oba otory bude tedy setrvačný oment GDJ 217 200
kg*m2. 182 „
K --------^ m
Doba dojezdu (zpoždění)
265
. prům třecího kotouče <2tk 6,44 m,
7.
47,5 ot/m in
n ndtk 3,14 6,44
U otoru 700 47,5 ot/m možno počítat setrvačným momentem
108 600 kg*m2. doba cyklu tD= 89,2 s,
16. Tím dostá
váme pro výkon obou otorů
P 1,25 1130. váha třecího kotouče 930 kg*,
8.
Jm enovité otáčky otoru
60 .
Moment odporu určí enovité síly obvodu třecího kotouče:
M 1,2 1,2 6000 3,22 200 mkg*
A
Diagram otáček f(í) pro jeden pracovní cyklus obr. prům lanovnic (vodicích kotoučů) dvk m,
10.
Řešení.
Doba rozjezdu (zrychlování)
^ =
1 0,89
D ráha projetá klecí při rozjezdu
, 0,98. 232.váha jedné klece 4875 kg*,
4
