Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 261 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
. Úhel opásání lana kotouči bývá obvykle 200 270°. Při výpočtu redukované­ ho setrvačného momentu celého pohonu nutno uvá- d) žit, setrvačné momenty motoru třecího kotouče se sečítají přímo, poněvadž jsou společném hřídeli.je-li vyrovnávacího lana, jež spojuje vespod obě klece. Moment odporu vypočítá rovněž velmi snadno; počítá podle vzorce M FSR kde poloměr třecího kotouče, Fs 1,2 jmenovitá síla obvodu kotouče. Tím vyrovnávají váhy lan levé pravé části těžného zařízení. Určíme-li nak zrychlení Zatěžovací diagram těžného zařízení ov vyrovnávacím lanem, muzeme snadno vypočíst dynamický moment. Abychom při výpočtech, nutných sestrojení zatěžovacích diagramů, mohli respektovat vliv se­ trvačného momentu moto­ ru, volíme předběžně výkon motoru podle vzorce kde jmenovitá rych- lost [m/s], ' G G' jmenovité ^ zatížení [kg*], res­ pektující účinnost c) těžného zařízení. Kromě toho se musí připočíst redukovaný setrvačný moment posuv­ ných hmot. ' Setrvačné momenty la- novnic musí redukovat na hřídel motoru, poněvadž mají jinou úhlovou rychlost *) než motor. Váhy klecí lana výpočtu momentu odporu nevyskytují, poně­ vadž jsou levé pravé části vyváženy