V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Platí tedy podle vzorce
(298)
Poněvadž však je
P =
řrl
tri tn
P\*n
til tg; tT2 “l- Íq:
(299)
ti2
Ír2
můžeme rovnici (299) psát tvaru
P Ks2
čili
P» PI
_®1
*2
(300)
Je-li výkon pro zatěžovatele sx, určeného zatěžovacího diagramu,
přepočte výkon při některé normované hodnotě zatěžovatele podle
rovnice (300) takto:
255
. 229, určí ekvivalentní
moment podle vzorce
M 22t2
h h
Zde doba klidu neuvažuje, poněvadž již zahrnuta hodnotě
zatěžovatele.Pro přerušované zatížení, jehož graf obr.
Při přechodu jednoho zatěžovatele jinému musí být zachován kon
stantní ekvivalentní výkon, který motor volí.
U motorů vlastní ventilací, jež mají zhoršené ochlazovací podmínky při
přechodných stavech, vypočte hodnota podle vzorce
čp twt h
twt fit0 h)
kde řp, tust doba spouštění, ustáleného chodu brzdění.
Liší-li vypočtená hodnota zatěžovatele
tT t3
ti t0
od normované hodnoty, volí motor nejbližší normovanou hodnotou
zatěžovatele, při čemž musí přepočíst výkon
