Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 252 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Aby byl provoz hospodárnější, vyrábějí pro přerušovaný provoz rovněž speciální serie motorů. 229. Při krátkodobém provozu však zatížení omezeno přípustným tepelným zatížením komutá­ toru budicího vinutí, kdežto kotva snesla zatížení větší. Použijeme-li pro tento druh provozu normálního motoru, určeného pro trvalý chod, můžeme podle vzorce (281) křivek obr. Vzhledem těmto okolnos­ tem musí být elektromotory pro krátkodobý provoz navr­ ženy podle jiných zásad než motory pro zatížení trvalé. Ve speciálních cenících motorů pro přerušovaný provoz udává výkon, kterým může být motor zatížen při každé normované hodnotě zatěžovatele e (PV 15, %). Při značně proměnlivém zatěžovacím diagramu musíme nejprve určit ekvivalentní zatížení pro jeden cyklus pak této hodnoty přihléd­ nutím přípustné přetížitelnosti (obr. Tak př. Theoretické zdůvodnění, proč možno nutno zvětšit zatížení motoru při tomto druhu provozu, bylo podáno odst. Probereme nyní methody, jimiž určí výkon motorů pro ý provoz. provést přepočet pro přerušované zatížení. 254 . Tyto motory mají zvětšený zabírací moment mo­ ment zvratu. 56. Výkon motoru tudíž musil volit nikoliv se zřetelem oteplení, nýbrž zřetelem přípustnou momentovou přetížitelnost, takže pak nebyl plně tepelně využit. u stejnosměrných motorů mají komutátor budicí vinutí menší časovou konstantu než kotva. U motorů této serie kromě obvyklých štítkových údajů ještě uvádí, na jakého zatěžovatele (PV) jsou počítány. Motory pro krátkodobý pro­ voz musí mít větší přetížitel­ nost, proto musí jejich komutátor budicí vinutí di- mensovat poněkud bohatěji. Kromě toho mají různé části motoru různé tepelné konstanty. Obr. volit výkon motoru. Při trvalém chodu ovšem není podstatné. Třístupňový graf přerušovaného zatížení. Doba chodu těchto motorů je podle ustanovení norem 15, 30 min; motory musí volit podle speciálního katalogu seríí motorů určených pro krátkodobý provoz.mechanické přetížitelnosti větší než pm= 2,5 již při hodnotách tr/r 0,35; avšak takové přetížení snesou jen některé motory normálního provedení, určené pro trvalý provoz