Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 251 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
u sériových motorů, pro oblast spouštění brzdění motorů nakrátko atd. Určení výkonu motoru při krátkodobém přerušovaném provozu V předešlých odstavcích jsme analysou oteplovacích křivek zjistili, při krátkodobém provozu může motor zatížit více než při provozu trvalém. ). 228. dvou­ stupňový nebo může obsahovat pe­ riodu spouštění, brzdění krátkodo­ bého chodu nebo konečně může být ještě složitější mít větší počet stupňů. 60. Charakter změny výkonu při spouštění brzdění neodráží podmínky oteplení motoru, poně­ vadž zatěžovacím diagramu dán pouze užitečný výkon nejsou respek­ továny ztráty při spouštění brzdění. Methoda ekvivalentního výkonu ještě další omezení: nelze totiž použít motorů, nichž během provozu značně mění otáčky, zejména v oblasti spouštění brzdění. hlediska oteplení při uvažování činitele mechanické přetížitelnosti. 219).. Normálních motorů lze totiž plně tepelně využít jen ojedinělých přípa­ dech (při poměrně velkých hodnotách řr/r), poněvadž horní mez využití je téměř vždy určena přetížitelnosti, přípustnou vzhledem elektrickým me­ chanickým vlastnostem stroje. 227 (slabě čárkovaně). Vzorce (298) můžeme podobných případech použít pouze určitých úpravách zatěžovacího diagramu, jak je vyznačeno př. 228, určí ekvivalentní moment podle vzorce M i M, ti {2 Obr. 220, činitel 253 . Jak patrno křivek obr. obr.uvedených dále pak motorů, nichž tok nezůstává konstantní (na př. Na základě toho lze volit motor . Nutno zdůraznit, pro krátko­ dobý provoz zásadně nemá používat motorů určených pro trvalé zatížení. praxi však může být graf krátkodobého zatížení př. Pro dvoustupňový graf, znázorně­ ný obr. Tyto koeficienty byly stanoveny pro jednoduchý jednostupňový graf (obr. Přípustné zvětšení výkonu při tom dáno činitelem tepelné mecha­ nické přetížitelnosti lze vypočíst podle vzorců (271) (276) nebo použi­ tím křivek (obr. 227. patrno obr. Dvoustupňový graf krátko­ dobého zatížení.)