Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 251 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Jak patrno křivek obr. Přípustné zvětšení výkonu při tom dáno činitelem tepelné mecha­ nické přetížitelnosti lze vypočíst podle vzorců (271) (276) nebo použi­ tím křivek (obr.). Určení výkonu motoru při krátkodobém přerušovaném provozu V předešlých odstavcích jsme analysou oteplovacích křivek zjistili, při krátkodobém provozu může motor zatížit více než při provozu trvalém. 220, činitel 253 . 219).. 227. u sériových motorů, pro oblast spouštění brzdění motorů nakrátko atd. 227 (slabě čárkovaně). Nutno zdůraznit, pro krátko­ dobý provoz zásadně nemá používat motorů určených pro trvalé zatížení. Pro dvoustupňový graf, znázorně­ ný obr.uvedených dále pak motorů, nichž tok nezůstává konstantní (na př. 60. praxi však může být graf krátkodobého zatížení př. patrno obr. Tyto koeficienty byly stanoveny pro jednoduchý jednostupňový graf (obr. Na základě toho lze volit motor . 228. Charakter změny výkonu při spouštění brzdění neodráží podmínky oteplení motoru, poně­ vadž zatěžovacím diagramu dán pouze užitečný výkon nejsou respek­ továny ztráty při spouštění brzdění. ). Vzorce (298) můžeme podobných případech použít pouze určitých úpravách zatěžovacího diagramu, jak je vyznačeno př. obr. dvou­ stupňový nebo může obsahovat pe­ riodu spouštění, brzdění krátkodo­ bého chodu nebo konečně může být ještě složitější mít větší počet stupňů. Dvoustupňový graf krátko­ dobého zatížení. Methoda ekvivalentního výkonu ještě další omezení: nelze totiž použít motorů, nichž během provozu značně mění otáčky, zejména v oblasti spouštění brzdění. 228, určí ekvivalentní moment podle vzorce M i M, ti {2 Obr. hlediska oteplení při uvažování činitele mechanické přetížitelnosti. Normálních motorů lze totiž plně tepelně využít jen ojedinělých přípa­ dech (při poměrně velkých hodnotách řr/r), poněvadž horní mez využití je téměř vždy určena přetížitelnosti, přípustnou vzhledem elektrickým me­ chanickým vlastnostem stroje