V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Předpokládáme-li, tepelné ztráty
Obr. Závislost tepelné mechanické přetížitelnosti době zatížení.
Známe-li hodnotu činitele tepelného přetížení, můžeme určit též čini
tele mechanického přetížení
_ r
Vm. p
1 n
což poměr přípustného výkonu při krátkodobém zatížení jmenovi
tému výkonu při trvalém zatížení. výrazu
P t
plyne
k vn
Pm H
Pn
a 1
1 )pt-
(274)
(275)
240
.
motoru jsou úměrné čtverci proudu výkon úměrný první mocnině
proudu, dostáváme závislost mezi činitelem mechanického tepelného
přetížení
Pm Kft (273)
Přesnější výraz pro činitele mechanického přetížení dostaneme, vezmeme-
li skutečný vztah stálých proměnných ztrát motoru. 220.pro přerušovaný provoz nutno počítat tím menší oteplovací časovou kon
stantou, čím větší bude přetížení během pracovní periody
