Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 236 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Ustálená oteplení A$nl, A#n2, A#M budou tím větší, čím více bude motor zatížen.Aůiov kde A-i?dOV maximální přípustné oteplení, určené třídou isolace, jíž se v motoru použilo. 218. Oteplování ochlazování motoru při krátkodobém přerušovaném provozu Nejprve probereme oteplovací křivky motoru při krátkodobém chodu, jehož zjednodušený jednostupňový graf znázorněn obr. Pracuje-li motor při různých zatíženích, bude jeho oteplovací křivka po každé jiná, jak vidět obr. zřejmé, že pro dané zatížení můžeme volit motor menším výkonu, tak aby byl 238 . zvětšováním zatížení rostou ztráty oteplení motoru. 56. Poněvadž podle dříve uvedené definice motor během doby klidu ochladí teplo­ tu okolí, můžeme při svých úvahách omezit pouze jednu pracovní periodu motoru, pro kterou platí rovnice (260): Aů Ai?n 0 Volíme-li výkon motoru pro trvalé zatížení podle zatížení pak při krátkodobém zatížení nedosáhne oteplení motoru ustáleného stavu A#n a konci pracovní periody bude oteplení menší než dovolená hodnota A$dov (viz obr. Ustálené oteplení úměrné ztrátám motoru: M 9_ q Obr. Při proměnlivém prů­ běhu zatížení bude oteplovací křivka lomená (obr. 218). 219). Při proměnlivém zatížení tedy teplota motoru neustále mění. Tomu odpovídají různé úseky exponenciálních oteplovacích ochlazovacích křivek. pochopitelné, poně­ vadž při větším zatížení jsou větší ztráty. Změna teploty otoru při proměnlivém zatížení. 219. Mění-li zatížení během práce stroje, mění množství tepla, jež vzniká různých časových perio­ dách. zatížení hod­ notu odpovídající chodu naprázdno, zmenší ztráty teplota motoru kles­ ne. Motor tedy nebude tepelně plně zatížen. Zmenší-li př. Oteplovací časová konstanta zůstává stejná, čemuž odpovídají stejné úse­ ky příslušných asymptotách. 217