V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Při je
M Aůn (261)
2
z čehož plyne, Aí)„ stá tep len jehož motor dosáhne za
nekonečně dlouhou dobu. 212 jsou znázorněny křivky odpovídající rovnicím (259)
a (260).Integrační konstantu určíme podmínky, čase počáteční
oteplení obecně Aů0:
K (In qAů0)
Dosazením této hodnoty rovnice (256) dostáváme
t [In A0O)] (257)
Úpravou této rovnice získáme vztah
_ ]n
c gA’q 0
vzniklý zřejmě logaritmováním rovnice
--T M
Q gA?90
Z toho
A A#0e (258)
C (n)
Zavedeme-li označení A#n, dospějeme konečnému
? 5
tvaru rovnice vyjadřující časový průběh oteplování motoru:
A# Atf„ e~7 A#0e'~ (259)
Je-li počáteční oteplení rovnice tvar
A0 Aůn (260)
Na obr.
233
.
Fysikální význam veličin Aůn jež vyskytují předešlých rovnicích,
vyplývá rozboru rovnic (258) (259)
