Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 228 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
součtu trvání zatížení doby klidu). Lepšího využití motoru můžeme dosáhnout též použitím intensivnějšího chlazení. Typickými pří­ klady takových provozů jsou jeřáby, výtahy, dopravní zařízení, některé obráběcí stroje atd. Iso lace tříd CB: výrobky anorganických materiálů vázaných tepelně odolnými laky, bez použití isolantů třídy A. Zjednodušený graf tohoto zatížení obr. 4. Řešení je znesnadněno ještě tím, zatěžovací diagramy nebývají praktických pří­ padech tak jednoduché jako obr. Iso lace tříd Sem patří bavlna, hedvábí, příze, papír jiné orga­ nické látky napuštěné různými oleji, dále smalty, jichž používá jako iso­ lace smaltovaných drátů, konečně laky. Podle všesvazové normy GOST 183-41 pro elektrické stroje dělí isolační látky používané při stavbě elektrických strojů pěti tříd: 1. Přerušované zatížení charakterisováno zatěžovatelem (poměrnou dobou pracovní periody), čímž rozumí poměr trvání zatížení době celého pra­ covního oběhu (t. pohonů železničních točnic, pohyblivých mostů, zdyma­ del pod. Při použití tepelně odolnější isolace lze při týchž rozměrech motoru zvětšit jeho výkon. Při tomto provozu nedo­ sáhne teplota motoru ani jedné pracovní periodě ustálené hodnoty do­ bě klidu zase motor nestačí ochladit teplotu okolí. Nejvyšší přípustné teploty jsou: pro isolace třídy 105 °C, pro třídu B 120 °C, pro třídu 135 °C, pro třídu dovolená teplota poněkud vyšší závisí tepelné odolnosti použitých laků, pro třídu není maximál­ ní přípustná teplota stanovena. Isolace výrobky slídy, asbestu jiných anorganických látek, obsahující organické spojovací látky. 3. Přípustné oteplení motorů dáno tepelnou odolností použitých isolač- ních materiálů. 2. Zjednodušený graf takového zatížení uveden obr. tímto druhem provozu se setkáváme př. tíž (přetržitý chod).dlouhá, motor vychladne teplotu okolí. 211 c. Iso lace tříd BC: výrobky slídy, skleněného tkaniva asbestu s použitím tepelně odolných laků. válcovacích stolic, hoblovek, lisů, jeřábů atd. 3. 5. Doba jednoho cyklu při přerušovaném zatížení nesmí být delší než min. Mechanismy pracují zpravidla při stále měnícím zatížení, jak můžeme vidět př., kde doba klidu mnohokrát delší než doba práce. b. Postup při určování výkonu motorů pro každý těchto tří druhů zatí­ žení poněkud jiný, poněvadž oteplovací podmínky jsou odlišné. Iso lace tříd slída, porcelán, sklo, křemen jiné organické hmoty bez tmelících látek. základě obecné theorie oteplování motorů však můžeme dospět dostatečně vyhovující methodě výpočtu výkonu motorů pro nejrůznější případy, jež praxi mohou vyskytnout. Použití materiálů třídy přes jejich vel- 230