V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
P řík 19.ot/min. Spouštění asynchronního motoru sníženým kmitočtem
je obdobné spouštění pohonu soustrojím Ward-Leonard. Tento
pochod rekuperačního brzdění probíhá velmi intensivně. Oscilogramy proudu otáček při spouštění reversaci dvourychlost-
ního asynchronního otoru nakrátko.
Ze srovnání těchto oscilogramů vidíme, pochod stupňovitého brzdění
(3000—»1500—;*0) probíhá přibližně dvakrát rychleji než při přímém brzdění
(3000^-0).
Obr.
Konečně, jak již bylo uvedeno při rovnici (239) (241), možno zmenšit
ztráty statoru asynchronního motoru zvětšením odporu rotorovém
obvodu. Stupňovité brzdění najdeme druhé části oscilogramu 210b, kde
je nejprve provedeno brzdění otáček 3000 ot/min 1500 ot/min. Pak provede
protiběžné spojení, kdy motor nejprve brzdí otáček 1500 ot/min do
klidu pak rozbíhá opačném smyslu «=>—1500 ot/min.
Nejmenší ztráty při přechodných stavech asynchronních motorů jsou při
kmitočtovém řízení. 210 potvrzuje naše závěry zmenšení
ztrát, odvozené pro dvourychlostní motor.
Rovněž velmi účinné (asi l,5krát rychlejší) srovnání spouštěním
v jednom stupni (0—»3000) spouštění stupňovité (0—>1500—>3000).
Srovnání oscilogramů obr. Máme určit ztráty energie vinutích při jednostupňovém
a dvoustupňovém spouštění brzdění při dvourychlostního asynchron
0TACKY MOTORU
PROUD
STATORU
226
. 210
