V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Spouštění asynchronního motoru sníženým kmitočtem
je obdobné spouštění pohonu soustrojím Ward-Leonard. 210 potvrzuje naše závěry zmenšení
ztrát, odvozené pro dvourychlostní motor.
Ze srovnání těchto oscilogramů vidíme, pochod stupňovitého brzdění
(3000—»1500—;*0) probíhá přibližně dvakrát rychleji než při přímém brzdění
(3000^-0). Tento
pochod rekuperačního brzdění probíhá velmi intensivně. Stupňovité brzdění najdeme druhé části oscilogramu 210b, kde
je nejprve provedeno brzdění otáček 3000 ot/min 1500 ot/min.
Rovněž velmi účinné (asi l,5krát rychlejší) srovnání spouštěním
v jednom stupni (0—»3000) spouštění stupňovité (0—>1500—>3000).
Konečně, jak již bylo uvedeno při rovnici (239) (241), možno zmenšit
ztráty statoru asynchronního motoru zvětšením odporu rotorovém
obvodu. Pak provede
protiběžné spojení, kdy motor nejprve brzdí otáček 1500 ot/min do
klidu pak rozbíhá opačném smyslu «=>—1500 ot/min. Máme určit ztráty energie vinutích při jednostupňovém
a dvoustupňovém spouštění brzdění při dvourychlostního asynchron
0TACKY MOTORU
PROUD
STATORU
226
. Oscilogramy proudu otáček při spouštění reversaci dvourychlost-
ního asynchronního otoru nakrátko.
P řík 19.ot/min.
Obr.
Srovnání oscilogramů obr.
Nejmenší ztráty při přechodných stavech asynchronních motorů jsou při
kmitočtovém řízení. 210
