V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Tento
pochod rekuperačního brzdění probíhá velmi intensivně.
Konečně, jak již bylo uvedeno při rovnici (239) (241), možno zmenšit
ztráty statoru asynchronního motoru zvětšením odporu rotorovém
obvodu.
Rovněž velmi účinné (asi l,5krát rychlejší) srovnání spouštěním
v jednom stupni (0—»3000) spouštění stupňovité (0—>1500—>3000).
Nejmenší ztráty při přechodných stavech asynchronních motorů jsou při
kmitočtovém řízení. Stupňovité brzdění najdeme druhé části oscilogramu 210b, kde
je nejprve provedeno brzdění otáček 3000 ot/min 1500 ot/min.ot/min.
Srovnání oscilogramů obr.
Obr.
P řík 19. Pak provede
protiběžné spojení, kdy motor nejprve brzdí otáček 1500 ot/min do
klidu pak rozbíhá opačném smyslu «=>—1500 ot/min. 210. 210 potvrzuje naše závěry zmenšení
ztrát, odvozené pro dvourychlostní motor. Máme určit ztráty energie vinutích při jednostupňovém
a dvoustupňovém spouštění brzdění při dvourychlostního asynchron
0TACKY MOTORU
PROUD
STATORU
226
. Spouštění asynchronního motoru sníženým kmitočtem
je obdobné spouštění pohonu soustrojím Ward-Leonard.
Ze srovnání těchto oscilogramů vidíme, pochod stupňovitého brzdění
(3000—»1500—;*0) probíhá přibližně dvakrát rychleji než při přímém brzdění
(3000^-0). Oscilogramy proudu otáček při spouštění reversaci dvourychlost-
ního asynchronního otoru nakrátko
