V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Při stupňovité změně napětí, jež přivádí motoru, budou ztráty
A4p nepřímo úměrné počtu spouštěcích stupňů m
AA'p ^p-i- (244)
m
a spotřeba energie bude
A fA= (245)
z m
Jemně odstupňovanou změnou napětí přiváděného motoru značně
zmenší ztráty spotřeba energie během spouštění brzdění motoru.
208.
Diagram ztrát při spouštění tomto případě tvar znázorněný obr. ztráty energie ro
toru při stupňovitém spouštění dvourychlostního motoru určí stejně
jako při změně napětí dvojnásobnou hodnotu při spouštění stejnosměr
ného motoru, j.
Zmenšení ztrát energie dosáhne též při stupňovitém spouštění dvou-
rychlostních nebo vícerychlostních motorů.
Při stupňovitém spouštění nebo brzdění třírychlostního nebo čtyřrych
lostního motoru ztráty energie mohou zmenšit ještě víckrát.
223
. rovná
Celková spotřeba elektrické energie během spouštění bude
á 9,81 9,81 (243)
Ze srovnání této rovnice rovnicí (169b) plyne, spotřeba energie při
dvoustupňovém spouštění ěiní spotřeby energie při jednostupňovém
spouštění, děje-li rozběh obou případech tytéž otáčky. Tak př.hřídeli (plocha Ofg) stejně velká jako při jednostupňovém spouštění,
t.
A ^
T-t
Jestliže při přepínání pólů změní poměr —í- jen málo, zmenší celkové
ztráty mědi motoru polovinu.
Probereme podrobněji možnost zmenšení ztrát energie asynchronním
vícerychlostním motoru rozdělením spouštěcího brzdného pochodu dva
stupně.
Velkého počtu spouštěcích stupňů dosáhne soustavy zvláštním
generátorem, jehož používá jemné regulaci otáček velkém rozsahu
