V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Naproti tomu mechanický výkon mění podle přímky Ob.
Pro zjednodušení konstrukce diagramu předpokládejme, spouštění se
provádí naprázdno při stálém momentu motorů. 208.
Po dosažení přibližně polovičních otáček, ustálených otáček pro prvý
spouštěcí stupeň, přepnou motory paralelní spojení, takže každý
z nich nyní přivádí dvojnásobné napětí. několikastupňové změně napětí při
spouštění motoru. jsou poloviční než při jednostupňovém spouštění, kdežto energie dodaná
222
. Přímka mechanického výkonu prodlou
žením přímky Ob, poněvadž zrychlení bude následkem stálého momentu
motorů rovněž stálé.
Ztráty energie druhém spouštěcím stupni jsou dány vyšrafovanou plo
chou trojúhelníka bef, takže celkové ztráty během spouštění jsou součtem
ploch dvou stejných trojúhelníků Oab bef.obr. Celkové ztráty jsou
9,81
1 CO?
t. 207. Elektrický výkon zdvojná
sobí úměrný pořadnici ce. Grafické znázornění ztrát při
ralelním spojení motorů.
Vyšrafovaná plocha trojúhelníka Oab představuje ztráty energie prvém
spouštěcím stupni.
sítě, můžeme pokládat stálý vlivem vřazeného odporu, takže úměrný
pořadnici Oa. Graf výkonů při sériově pa- Obr. Elektrický výkon, odebíraný ze
Obr.
V tomto případě energie každého motoru při spouštění prvním
napěťovém stupni dána obdélníkem Oabc. 207 jako příklad uveden diagram výkonů při sériově paralelním
spojení dvou motorů. dobu jsou motory spojeny sérii každý
z nich připadne poloviční napětí sítě
