V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
tohoto předpokladu doba roz
běhu bez zatížení
Tjn 0,052
= sk
skln —-—1k 0,05 J
Zanedbáme-li prvním členu hodnotu 0,052 proti jedničce, dostaneme
v poměrných jednotkách
tn _
4skTm
1,5 (226)
Vidíme tedy, poměrná doba rozběhu závisí skluzu zvratu (obr.
200), úměrném odporu rotorového obvodu. běh lze pokládat prakticky za
ukončený, j^neliší-li skluz
o více než 0,05 ustálené hodnoty.s- j—2- při spouštění
Vt Pro Roz-
asynchronního motoru.
Z rovnice (223) dostáváme
pro dobu spouštění motoru
(224)
-)■
tm
~ ~
poč
í( ds
Při rozběhu motoru klidu
(Spoč )
(225)
tm 'j
+ )
06r.
Z rovnice (226) plyne, doba rozběhu minimální hodnotu
= 1,22
mio
■J,
.Separací proměnných dostáváme
df =
GD\ ns
2 375 k
čili
dř =
1M
2 "
(223)
kde elektromechanická časová konstanta.Tm Ji
při Skmln 0,407 (obr.
216
. Křivky . 200. 201)
