Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 184 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
171. Dobu brzdění můžeme též určit, vyjdem e-li rovnice (152). Budiž zde upozorněno to, že časová konstanta dána hodnotou celkového odporu kotvového obvodu motoru při dynamickém brz- f > Obr. při brzdění až úplného zastavení, kdy i doba brzdění rM ln ^poč (157) P řík 16. 172. Motor pře­ vede stavu dynamického brz­ dění při D0&= nvo6 = = 2330 ot/min. Elektromechanická časová kon­ stanta GD*R rM 0,5 375 CgCjfá 2,035 375 0,09 0,089 = 0,336 s Doba brzdění podle (157) (I1 po6 104,4 A) h= ln -^poč = 0,336 I04’t ft+126,1 0,336 0,541 s 26,1 186 . Přídavný odpor, zařa­ zený obvodu kotvy c erípoč ■R* = 0,09 2330 %.Pro theoreticky •Prakticky lže předpoklá­ dat, brzdění skončí dobu rM. 52,2 — 0,274 1,761 £2 Z charakteristiky dynamické­ ho brzdění (obr. Máme vypočíst sestrojit křivky přechodného stavu = — f(t) <p(ť) pro derivační motor, jehož štítkové hodnoty jsou udány předešlém příkladě. 171) určí An. Vrceni ánspři dynamickém brzdění. pri =— 582 ot/min I 26,1 A Obr. Charakteristiky f(ť) <p(í) při dynamickém brzdění. Tak př. Ěešení. rsLi dění. Zatěžovací proud 0,5 n= = 26,1 A