V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Charakteristika motoru f(M) při pře-
dynamického brzdění.
Budicí vinutí zůstává při brzdění stále připojeno stejnosměrnou síť. Počítáme-li
proud kotvy otáčky při konst, vychází rovnic
cLz» d?"
U L&—
át dř
C (146)
(?D2 dn
M ------------—
3 375 dř
Dělením této rovnice hodnotou dostáváme
GD2 dn
375 dř
(147)
Řešením soustavy rovnic (146) (147) lze sta
novit hledané závislosti fj(ř) f(ř). Zásadní schéma Obr. 168. Dynamické brzdění derivačního motoru
Odpojí-li kotva běžícího motoru sítě připojí odporu (obr. 166.
Základní rovnice charakterisující pochod dynamického brzdění zní
(148)
183
. 167),
přejde motor generátorové oblasti intensivně brzdí (obr. 168).
Obr.mechanický, probíhají současně jako vlastní spouštění motoru. Charak
teristické průběhy křivek pro tento případ jsou
uvedeny obr. 167.
45. pojení motorického chodu dynamické brzdění
