V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Pro určení doby spouštění je
v tomto případě výhodnější nevycházet rovnice pro otáčky, nýbrž rov
nice pro proud (137).
Z průběhu křivek obrázcích 161,162, 160 vyplývá, je-li momentová
charakteristika motoru lineární zatěžovací moment konstantní, jsou závis
losti f(í) fj(ř) vyjádřeny jednoduchými exponenciálními funkcemi. 162.
U několikastupňového odporového spouštění derivačního motoru při
konstantním napětí sítě vycházíme obvykle předem daných mezí, nichž
může kolísat spouštěcí proud nebo moment. Diagram odporového spouš
tění derivačního motoru.
Proud kotvě bude při tom
i (/& /,) ®
Při spouštění naprázdno, kdy 0,
i ke
tiTu
(138)
(139)
Podle rovnic (138) (139) jsou sestrojeny křivky f(ř), uvedené na
obr. spouštění zatížením, spouš
tění naprázdno. 162.
12 lek trick p’dh'ony 177
. Křivky f(t) při jedno-
stupňovém spouštění derivačního mo
toru.Počáteční hodnota proudu obecném tvaru dána vztahem
r E
R
Ve speciálním případě, kdy motor spouští klidu, kdy jeho
elektromotorická síla rovná nule, bude
-^poč —
u
~R
Obr. 163.
Obr
