V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Při použití dvourychlostního asynchronního motoru
lze zmenšit počet párů ozubených kol sedm (obr.kám prostorné, světlé čisté dílně, kde nejsou hlučící transmise, které
zabraňují přístupu světla pracoviště.
Ve vývoji elektrických pohonů vždy projevovala snaha sblížení
motoru pracovním strojem odstranění vložených převodů. dosažení osmnácti rychlostí vře
tene při neregulovatelném poháněcím motoru zapotřebí devíti párů ozu
bených kol (obr. 7). 7a). Jako příklad
Obr. 7b), při použití stejno-
19
. Celkový pohled moderní dílnu.
budiž uvedeno zmenšení počtu dvojic přesouvatelných ozubených kol
v rychlostní skříni soustruhu (obr
