V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
kde ukázán pře-
/ chod jednotlivému pohonu. 7c). jediném stroji bývá 30
i více elektromotorů. Obr.směrného motoru velkým
rozsahem regulace otáček se
.
U mnohomotorových pohonů někdy používá normálních, sériově vy
ráběných motorů, častější jsou však speciální přizpůsobené přírubové nebo
vestavné elektromotory, jimiž dosáhne toho, jednotlivé prvky elektri-
sovaného agregátu tvoří jednotný organický celek.
Myšlenka sblížení poháněcí-
ho motoru pracovním stro
jem schematicky vyjádřena
na obr. znázorňuje vý
voj elektrického pohonu ra
diální vrtačky. Schéma rychlostní skříně soustruhu stroje jiné mechanismy, kde
při různých typech poháněcího motoru. Způsoby montáže elektrického motoru přímo pracovním stroji. počet párů zmenší čtyři
V (obr.
Obr.
20
.
Vyskytují kovoobráběcí
Obr. Postupným
sbližováním poháněcího mo
toru pracovním strojem se
zde došlo mnohoráotoro-
vému pohonu, při němž jed
notlivé mechanismy téhož pra-
.
' při čemž poháněči motor je
umístěn přímo pracovním
stroji. covního stroje pohánějí každý
zvláštním motorem (a, d)
