V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Obr. jediném stroji bývá 30
i více elektromotorů.
U mnohomotorových pohonů někdy používá normálních, sériově vy
ráběných motorů, častější jsou však speciální přizpůsobené přírubové nebo
vestavné elektromotory, jimiž dosáhne toho, jednotlivé prvky elektri-
sovaného agregátu tvoří jednotný organický celek. Postupným
sbližováním poháněcího mo
toru pracovním strojem se
zde došlo mnohoráotoro-
vému pohonu, při němž jed
notlivé mechanismy téhož pra-
. kde ukázán pře-
/ chod jednotlivému pohonu. počet párů zmenší čtyři
V (obr. 7c). znázorňuje vý
voj elektrického pohonu ra
diální vrtačky.
20
. covního stroje pohánějí každý
zvláštním motorem (a, d). Obr. Způsoby montáže elektrického motoru přímo pracovním stroji.
Vyskytují kovoobráběcí
Obr.
' při čemž poháněči motor je
umístěn přímo pracovním
stroji.směrného motoru velkým
rozsahem regulace otáček se
.
Myšlenka sblížení poháněcí-
ho motoru pracovním stro
jem schematicky vyjádřena
na obr. Schéma rychlostní skříně soustruhu stroje jiné mechanismy, kde
při různých typech poháněcího motoru
