V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
počet párů zmenší čtyři
V (obr.
Obr. Obr.
' při čemž poháněči motor je
umístěn přímo pracovním
stroji.směrného motoru velkým
rozsahem regulace otáček se
. jediném stroji bývá 30
i více elektromotorů.
U mnohomotorových pohonů někdy používá normálních, sériově vy
ráběných motorů, častější jsou však speciální přizpůsobené přírubové nebo
vestavné elektromotory, jimiž dosáhne toho, jednotlivé prvky elektri-
sovaného agregátu tvoří jednotný organický celek.
20
. covního stroje pohánějí každý
zvláštním motorem (a, d).
Myšlenka sblížení poháněcí-
ho motoru pracovním stro
jem schematicky vyjádřena
na obr.
Vyskytují kovoobráběcí
Obr. Způsoby montáže elektrického motoru přímo pracovním stroji. Schéma rychlostní skříně soustruhu stroje jiné mechanismy, kde
při různých typech poháněcího motoru. Postupným
sbližováním poháněcího mo
toru pracovním strojem se
zde došlo mnohoráotoro-
vému pohonu, při němž jed
notlivé mechanismy téhož pra-
. znázorňuje vý
voj elektrického pohonu ra
diální vrtačky. 7c). kde ukázán pře-
/ chod jednotlivému pohonu
