|
Kategorie: Kniha Učebnice |
Tento dokument chci!
V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Strana 145 z 439
«
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
»
Jak získat tento dokument?
Poznámky redaktora
139) úhlová odchylka Výsledná elek
tromotorická síla rotorového obvodu rovna nule, proto rotorový proud
a momenty obou pomocných strojů jsou nulové.
Tento proud rovná
g ;'— Eafi e-i&)
2 (r2 ]sx2)h i-. 140. (89)
kde sekundární (rotorové) napětí naprázdno klidu,
r2, odpor reaktance jedné fáze rotoru,
s skluz.síly nich indukované (obr. 140.
Zvětší-li zatížení př.
147
.
Elektromotorické síly rotorů, jež mají stejnou absolutní hodnotu, jsou
vzájemně fázově posunuty tak, elektromotorická síla rotoru, který zůstal
Obr.2am činnou složku rotorového proudu asynchronního motoru
r X2S normálním spojení.
prostorově pozadu, fázový předstih. Schéma vzájemné polohy cívek rotorů vektorový diagram při =j= 0.
Po úpravě možno činnou složku sekundárního proudu druhého vyrovná
vacího stroje vyjádřit tvaru
1 cos sin 0
J ______________________( m
2aI1 '
V tomto výrazu značí
I. Úhlová odchylka mezi elektro
motorickými silami rotorů výsledná elektromotorická síla Aj©2=)=0,
takže rotorovém obvodu poteče vyrovávací proud, fázově zpožděný proti
AE2 úhel <p2. hřídeli motoru D2proti zatížení hřídeli
prvního motoru Dx, začne rotor stroje VM2 zůstávat pozadu rotorem
stroje VM-p Vzájemná poloha obou dříve uvažovaných cívek rotorových
vinutí bude nyní taková jako obr
