Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 14 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Krátký historický přehled vývoje elektrických pohonů Rozvoj průmyslových podniků byl umožněn teprve přechodem ruč­ ního pohonu pracovních mechanismů k pohonu mechanickému. Rozvoj elektrického pohonu probíhal stálém boji zastaralými, doží­ vajícími způsoby výroby přenosu energie; uplynulo více než půl století, než definitivně zvítězil nový, pokrokový směr. 1837 byla při petrohradské akademii věd ustavena komise „pro použití elektrické síly pohonu lodí způsobem profesora Jakobiho“ a 1838 byly konány řece Něvě pokusy první lodí světě poháněnou elektrickým motorem.pohonů používá př. Jednotlivé zvláště mnohomotorové elektrické pohony dnešním průmyslu uplatňují stále více. Člun poháněný elektromotorem vyvinul rychlost až km/h dopravoval proudu proti proudu osob. sto­ letí vznikly četné továrny, kde se Obr. S rozvojem kapitalismu 18. známo, že vodních kol používalo Číně již 3000 let před 1. 2. těch dob konce minulého století byl jediným druhem pohonu pohon čistě transmisní; energie vodního motoru nebo par­ ního stroje přenášela lany nebo řemeny hlavní transmisi, níž byly poháněny všechny pracovní stroje jedné dílny nebo celého závodu. 4), papíren­ ských strojů, válcovacích stolic jiných zařízení. Již dávno v minulosti používalo nejjedno­ dušších způsobů mechanisace pomo­ cí vodních kol, poháněných silou pa­ dající nebo tekoucí vody. První elektrický pohon Rusku realisoval akademik Boris Semenovič Jakobi (1801—74), jenž 1834 postavil elektrický motor otáčivým po­ hybem. Později umístil Jakobi elektromotor jeřábové kočce tím postavil pozemní pohon. složitých obráběcích strojů (obr. Stavba elek­ tráren, přenos elektrické energie velké vzdálenosti použití elektrického pohonu zahájily novou epochu rozvoje průmyslu. Mnohomotorový pohon stroje hojně používalo vodních motorů, na obrábění ozubených kol. později parních strojů, nichž první byl vynalezen Polzuno- vem již 1763. Přechod dokonalejšímu způsobu pohonu, pohonu jednotlivému, při němž přihlíží základním zvláštnostem nejrůznějších pracovních mechanismů, umožnila pouze rozsáhlá elektrisace průmyslu. 16