Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 139 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
lze vysvětlit tím. Tento rotorový 141 . Regulace otáček asynchronního motoru kaskádním spojením U průmyslových zařízení velkého výkonu, jež vyžadují plynulou regulaci otáček (na př. nepřetržitě pracující válcovací tratě, velká dmychadla, důlní ventdátory, odstředivá čerpadla pod. Při kaskádních spojeních skluzová energie neničí, nýbrž vrací bud hřídel motoru, nebo zpět sítě. Princip regulace otáček kaskádním spojením záleží tom, roto­ rového obvodu asynchronního motoru zavede pomocí speciálního stroje přídavná elektromotorická síla píiů, jejíž kmitočet vždy roven kmitočtu rotoru.2konstantní. 35. Pohon elektromagnetickou spojkou něco menší účinnost než pohon s odporovou regulací., celková účinnost pohonu je zde dána součinem účinností spojky poháněcího motoru. Proto spojek přenášejících velké výkony musíme pamatovat odvádění značného množství tepla, vznikajícího kotvě při regulaci otáček. Použitím elektromagnetické spojky lze dosáhnout poměrně velkého regulačního rozsahu (přibližně mechanismů ventilátorickým zatěžovacím momentem. Při konstantním momentu na hřídeli motoru musí tedy být proud rotoru I. O tom, skutečně možno otáčky tímto způsobem regulovat, přesvědčí nás tato úvaha: hnací moment motoru dán vztahem M Jcm0 cos cp%== k'MI 2 poněvadž při konstantním napětí sítě magnetický tok konstantní účiník v rotorovém obvodu možno klást rovný 1,0. Aby ne­ musel přeměňovat střídavý proud stejnosměrný, užívá někdy těchto zařízení, je-li jejich výkon větší než 200 300 kW, různých kaskádních spojení asynchronních motorů. Ztráty samotné spojce jsou dány podstatě skluzovými ztrátami, jež vznikají kotvě spojky.), nelze dosti dobře použít popsaných způsobů regulace otáček asynchronních motorů bud pro jejich nehospodár­ nost, nebo proto, meh není možná plynulá regulace otáček. Dnes jsou provozu regulační pohony elektromagnetickými spojkami o výkonu několika desetin několika tisíc kW. Pokládáme-li výkon poháněcího mechanismu 100 musí být insta­ lovaný výkon elektrického pohonu elektromagnetickou spojkou 200 .Momentové charakteristiky tohoto pohonu připomínají charakteristiky při odporové regulac'. Výhodami regulačního elektrického pohonu elektromagnetickou spojkou jsou velká plynulost regulace pohodlné řízení