V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Momentové charakteristiky obou motorů však nemusejí být stejné, to
buď proto, mají různé odpory kotvy, nebo různé budicí proudy. 117.
Obr.
-Q r-^ ^
ó
+
Obr. Pak se
při současné práci obou motorů rozdělí zatížení nestejně.
derivačních motorů při různých budicích proudech jsou uvedeny obr. Momentové charakteristiky
při různých odporech kotvových ob
vodů. 119. 117. Schéma sériového spojení
motorů při současné práci společný
hřídel. Momentové charakteristiky
při různých budicích proudech. 118.
Při současné práci sériových motorů není zatížení tak nerovnoměrné jako
v předešlém případě, když odpory nejsou stejné, poněvadž charakteristiky
těchto motorů mají menší tvrdost. Schéma paralelního spojení
při různých odporech kotvových ob
vodů motorů.
131
.
Obr.
118. při
různých odporech kotvy mají jednotlivé částečné charakteristiky výsledná
charakteristika průběh podle obr. Tak př.
Liší-li ideální otáčky naprázdno dvou derivačních motorů, možno
nerovnoměrné rozdělení zatížení odstranit tak, budicích vinutí
vřadí přídavné odpory. 120. Momentové charakteristiky dvou
— <s>
— lítf-
— -
Obr
