V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Při dalším snížení otáček jeden
motor odpojí, takže zatížení přebere pouze druhý motor.
Při stejných parametrech obou strojů absolutní hodnota činitele tvr
dosti výsledné charakteristiky
a s2
Pres Ant An,
M M
Poněvadž S1= 82, /?res 2(3, kde činitel
. Silnou čarou znázorněna výsledná momentová charakte
ristika pohonu í{M). 116.
Takovýto pohon může být jak neregulační, tak regulační.
Činitel tvrdosti výsledné momentové charakteristiky elektrického pohonu
se rovná součtu činitelů tvrdosti jednotlivých charakteristik.
Na obr. 116), pra
cují určitých otáček oba motory. Tvrdost charakte
ristiky jednoho motoru menší než tvrdost výsledné charakteristiky.
Při snížených otáčkách bude zatížení rovněž rovnoměrně rozděleno.
Výsledná momentová charakteristika pohonu při sníženém napětí 2
je rovnoběžná charakteristikou (obr. 115).ristiku pohonu jako součet částečných charakteristik jednotlivých motorů.
Obr. Tak př. Momentové charakteristiky
dvoumotorového pohonu při ventilá-
torickém zatížení.
Regulují-li otáčky při ventilátorickém průběhu zatížení (obr.
Pracují-li oba stroje motorové oblasti mají-li úplně stejné charakte
ristiky, rozděluje mezi zatížení rovným dílem, takže oba motory jsou
stejně zatíženy.,
jsou-li dva stejnosměrné motory cizím buzením zapojeny paralelně je-li
zapotřebí regulovat otáčky pohonu, lze provést změnou přiváděného
napětí nebo jiným známým způsobem. 115.
Obr.\T'7^ /\11^
tvrdosti momentové charakteristiky jednoho motoru. 115 tenkou čarou zakreslena charakteristika jednoho motoru
n f(ilfli2). Momentové charakteristiky
dvoumotorového pohonu.
130
