V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
101.
Předpokládáme-li cos^ cos neuvažujeme-li ztráty motoru,
bude užitečný výkon při dvojnásobných otáčkách dvakrát větší než při
otáčkách nižších. 102. Momentové charakteristiky dvourychlostního motoru,
jehož otáčky regulují při konstantním momentu, jsou znázorněny na
obr.
Analysujeme-li schéma podle obr. Vzroste-li při zvýšení otáček úměrně výkon, zůstává
moment konstantní.Při spojení hvězdy příkon motoru
U
P InCOS cpiy UI„ COS 9?lY
při spojení dvojité hvězdy
U
PlYY COS 9?1YY 2/3 UIn COS (p1YY
/ 3
OJ ÍJ
to
06r. 101b, bude příkon motoru při spojení
vinutí trojúhelníka
P 3ř7/nCOS piD
118
. Schemata přepojování statorového vinutí dvojitou hvězdu
