V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Obr. 98. 98.Icového napětí pro jeden thyratron obr. Zde pro jednoduchost
znázorněna zapalovací charakteristika přímkou.
Střední hodnota usměrněného napětí při chodu naprázdno při plně ote
vřených mřížkách je
U„ V~2U sin (74)
jt m
kde efektivní hodnota střídavého napětí,
m počet fází usměrňovače. Diagram anodového mřížkového napětí při|řízení regulátorem fáze.
Napájí-li usměrňovače stejnosměrný motor, střední hodnota
elektromotorické síly motoru při spojitém průběhu křivky proudu dána
rovnicí
E cos (75)
Zde značí úhel zpoždění zapálení oblouku,
AU úbytek napětí oblouku,
I střední hodnotu usměrněného proudu, jenž protéká kot
vou motoru,
Re ekvivalentní odpor obvodu kotvy, který rovná
Re =
Tento odpor skládá činného jalového odporu transformátoru (ižT
a odporu obvodu kotvy straně usměrněného proudu (iža)- Reak-
tance -jfe—■respektuje úbytek napětí překrývání proudů při přechodu
¿5
8 Eíetatridké «pojhomy 113
