Tato norma doplňuje ustanovení ČSN 34 3100. Stanoví podrobnější bezpečnostní předpisy pro obsluhu a práci na trolejovém vedení tramvajía trolejbusů s napětím do 1kV, pro projekční, montážní nebo stavební práce a práce na zpětném kolejnicovém vedení tramvají a pro činnost v blízkosti těchto vedení (dále jen trakční vedení). Norma platí pro zkoušení pracovních prostředků a pro práce na nově budovaných i stávajících vedeních. Pokud nelze vyhovět u stávajících zařízení ...
Klíče zámků ponechá celou dobu práce sebe vedoucí
práce. trakčním vedení zakázáno pracovat při blízké nebo blížící se
bouřce (možnost úderů blesků vedení). Při provádění prací trakčním vedení vypnutého zajištěného
stavu nutno odpojovače nebo odpínače této vypnuté části vedení zajistit
visacími nebo jinými zámky nezáměnnými klíči nebo jiným rovnocenným
způsobem.ČSN 3112
40.
53. Každý elektricky samostatný úsek trakčního vedení, kterém se
bude pracovat napěťové výluky, musí být samostatně zajištěn:
a) Zkratováním kolejnicové vedení tramvajových tratí.
54.
c) Zkratováním mezi oběma póly trakčního vedení jejich uzemněním
u trolejbusových tratí izolovanou soustavou.
Dodržení těchto podmínek při práci pod napětím povinné; při práci
bez napětí pouze doporučené závislé rozhodnutí vedoucího práce,
avšak možnost osvětlení pracovního místa musí být vždy. přípustnosti práce rozhoduje
vedoucí práce. Světlo
mety mohou být pevně nastavené nebo možností směrového seřízení.
41. Zkratovací tyče nebo zkratovací soupravy (dále jen zkratovací
tyče) musí zajišťovat spolehlivé spojení musí být označeny výstražným
červenobílým nátěrem. tmy nebo šera, lze
provádět těchto předpokladů:
a) Osvětlení výši 1,5 1,8 nad plošinou musí být nejméně Ix.
b) Světlomety musí být umístěny úrovni nebo pod úrovní pracovní
plošiny tak, aby při práci vedení zdola nebyl pracovník oslňován.
B.
c) Pokud vedení pracuje shora světlomety oslňovaly, je
možné zhasnout použít přenosné svítilny.
52.
43 doplňky. Přípustnost práce vedení mlhy závislá rozhodnutí ve
doucího práce. Práce vedení snížené viditelnosti, tj. Tam, kde nebezpečí přepálení zkratovacího lana
17 257
.
b) Zkratováním mezi oběma póly trakčního vedení bez vypínání zpět
ného vedení trolejbusových tratí jedním uzemněným pólem. PRÁCE TRAKČNÍM VEDENÍ VYPNUTÉHO ZAJIŠTĚNÉHO STAVU
51. Vypínače odpojovače měnírně, příslušné odpojenému úseku
trakčního vedení němž pracuje, musí být vypnuty alespoň jeden
z nich zajištěn proti zapnutí, nebo uzavřených elektrických provozov
nách označen bezpečnostní tabulkou 1931 ČSN 3510 „Pozor! za
řízení pracuje!“ .
42
