Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
Na obr., závod Elektro
technika pro výkony 160až 2000kW. trub
kami, jež jsou uspořádány dokola,
se žene vnější studený vzduch po
vrchem trubek chladí vnitřní
vzduch, který obíhá kolem, to
účinkem druhého vnitřního vzdu
chu., závod
Elektrotechnika)
40
. Litý horní štít nese
valivé naklápěcí axiální ložisko, které zachycuje axiální tah ra
diální síly. Schéma uspořádání vel
kého svislého motoru provedení
IP21/b (ČKD p. 40.
Jeden proud vzduchu jde pod aktivní plechy rotoru, radiálními
kanály nich vzduchové mezery dále radiálních kanálů 5
statoru.
Motor oboustrannou ventilaci. 39je sací, jednostranná. Pro zavřené motory přichází do
obliby provedení 44/f, tj. Přímo
nad motorem chladič tvoří ním
jeden konstrukční celek. Je
to silný vylisovaný plech nějž jsou přivařenynebo přinýtová
ny seříznuté úhelníčky 2. Druhý proud vzduchu chladí čela statorového vinutí
a hřbety statorových plechů. Motorem
probíhá stále týž vzduch.vytvoří tím, při skládání plechů kostry složení nějakého
svazku vloží ventilační vložka. zavřený
stroj vlastní oběhovou ventilací.
Kostra tohoto motoru svařovaná.
Ventilace motoru obr. Jeden její tvar obr.
Zavřené motory povrchově chla
zené žebrovými kostrami ofukova-
nými vlastnim větrákem jsou vhodné
asi 250 při Pro mo
tory výkonů 100 1000kW při
2p byly vytvořeny různé způso
by trubkového chlazeni.
Motory jsou tvaru ložiskový
mi štíty valivými ložisky. Spodní deskový štít 7
je svařovaný, nese jednoduché valivé ložisko mazané tukem
a tvoří dosedací přírubu. 39. Ventilační vložka vzduch ochlazený vodním chla
Obr. Např. schematicky znázor
něno uspořádání velkých dvoupólo-
vých motorů nakrátko typu EK, jak
je dělá CKD p. Radiální větrák
2 nasává vzduch otvory spodu kostry, krytými žaluziemi.
Dva osové ventilátory nasávají
Obr. 40. Toto ložisko olejové lázni
