Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
stu br. Paralelně dvěma vývodům statorového vinutí trvale
připnut elektromagnet, jehož kotva při zapnutí motoru přemůže
sílu pružiny tak motor odbrzdí. lopatkám větráku přilit kruh, na
který pružinou tlačen brzdicí kruh kovokeramickým oblože
ním.
Zvláštní pozornosti zasluhují prostory nebezpečné výbuchem. 36. Třídění prostorů, prostředí
a podkladů (stěny, podlahy, konstrukce) normě ČSN 0070. Prostor charakterizován prostředím
a stavy ději, které něm vyskytují. patkami nebo přírubou převo-
O br. Proto byly vytvořeny
brzdové motory, neboli „stopmotory“, nichž brzda motor tvoří
jeden konstrukční celek.
Norma ČSN 1490 Elektrická zařízení pro místa nebezpečná
38
. Je-li převodový poměr větší než upevňuje
se převodový motor podle obr.dobé převodové motory tvoří ozubením jeden konstrukční celek,
v němž však motor oddělen řádným utěsněním převodovky,
kterou musíme plnit olejem.
Aby zvýšila výkonnost pracovních strojů aby zkrátily
mrtvé časy, žádoucí nejen rychlý rozběh motoru, nýbrž rychlé
zastavení motoru odepnutí sítě. 37.
Z obr. patrné uspořádání 'převodového motoru jedním
čelním soukolím.
Pro ,,obyčejný“ prostor předpokládá čistý vzduch, teplota
od relativní vlhkost menší než takže nedo
chází srážení vlhkosti orosení. Norma 0070 rozeznává
prostory horké, vlhké, mokré, prašné, venkovní atd. řev říru otorem
p řev r
dovky nikoliv patkami motoru, protože moment působící na
pomaloběžný hřídel velký. převodovce jsou potom dvě sou
kolí.
Ohledy prostor, němž bude motor pracovat, mají značný
vliv jeho konstrukci
