Základy elektrotechniky II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Ladislav Voženílek, František Lstibůrek

Strana 410 z 456

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Vůz určen pro provoz podzemních tratích etra rozchodem kolejí 435 mm, možnosti krátkodobého vý­ jezdu povrch.8. přívodní kolejnicí. Dvojkolí podvozků mají kola 412 . M oderní trolejbusy vybavují tyristorovým řízením (měničem puls- nímu řízení rychlosti viz odst. Usměr­ ňovače jsou polovodičové.2. Každý napáječ napájí jeden úsek. ěnírny jsou vybaveny transform átory s olejovým chlazením nebo transform átory nehořlavou náplní.8. K ladný pól připojen přívodní kolejnici, záporný pól jízdním kolej­ nicím. Proud přivádí vozidlům třetí, tzv. měnírně několik usměrňovačových jed­ notek, každá proud 000 Rozvodné zařízení skládá stejno­ směrného rozváděče, který několik napáječových polí. ěnírny byly situovány uvnitř města pod povrchem, na okraji města povrchu.7141.buzením zhoršuje komutace vede rychlejšímu opotřebení kom utá­ toru. 4.3 4. Tím podstatně zlepší hospodárnost provozu, neboť odpadnou rozjezdové rezistory. Vozy napájejí elektrickou energií přívodní kolejnice stejnosměrným proudem enovitým napětím 750 V. Elektrický vůz metra, typ 81. tro Pro napájení pražského metra byla zvolena soustava stejnosměrného napětí 750 pro dodávku elektrické energie měníren soustava stří­ davého napětí kV.3.4). 6. Základní param etry rozměry : Délka vozu 19,16 m H otnost prázdného vozu t O bsaditelnost vozu: počet míst sezení 44 maximální obsaditelnost vozu 277 K onstrukční rychlost 1 Střední zrychlení 1,2 1 Střední zpomalení -2 M otory: buzení sériové počet 4 napětí 375 V výkon jednoho otoru 110 kW Vůz dva dvounápravové podvozky