Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.
M otorky perm anentním magnety mají budicí vinutí póly nahrazeno
stálými magnety, které jsou zhotoveny slitiny AlNiCo. Jako předřadný reostat nesmíme však použít spouštěč,
protože ten dimenzován pro rozběh, nikoliv pro trvalý chod. jejich otvírání zavírání, řídi snímačem polohy ro
toru. změnou buzení. Čin
nost tranzistoru, tj. 318).16.5.-
Bezkontaktní otorek rotor perm anentního magnetu, který se
otáčí magnetickém poli statoru. Jejich výkon
nepřekračuje W. Podle velikosti odporu můžeme nastavit
libovolné otáčky.
Zm ěnou svorkového napětí můžeme řídit otáčky nuly e
novitých otáček, neboť výkon otoru stále zvětšuje, maximální
hodnotu, zatímco moment stálý (obr. slu í
s rů
O táčky stejnosměrných otorů jsou závislé napětí magnetickém
toku podle vztahu
Z tohoto vztahu vidíme, otáčky můžeme řídit bud' změnou svorkového
napětí (7S, nebo změnou magnetického toku 4>, tj. Bezkontaktní otorky používají autom atizační řídicí technice,
pro pohon magnetofonů atd. předřadném reostatu vznikne úbytek napětí,
o který sníží přiváděné napětí.
O táčky stejnosměrných otorů řídí změnou svorkového napětí Us
předřadným reostatem.
M alé motorky paralelním sériovým buzením mají obdobné konstrukč
ní provedení jako motory velké výkony mají stejné vlastnosti. Otáčky lze nich
řídit pouze změnou napětí kotvy. Jejich konstrukce jednoduchá, ale při
provozu musí dbát to, aby nedošlo odmagnetování.
O táčky lze řídit změnou magnetického toku (především zvětšování
321
.střídavém napěti připojuje menšímu počtu závitů, aby zmenšila
indukčnost vinutí.
4. Existuji mnoha provedeních. statoru jsou dvě nebo tři cívky, které
se postupně napájejí přes tranzistory nahrazující kom utátor kartáči.
T ato regulace nehospodárná, protože předřadném reostatu vzni
kají velké ztráty (zahříváním), zejména máme-li dosáhnout malé rychlosti
při velkém zatížení
