Základy elektrotechniky II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Ladislav Voženílek, František Lstibůrek

Strana 293 z 456

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
4. 297). Princip jednolíizovélio asynchronního otoru 295 . Někdy toto spojení mylně považuje dvoufázové, jde však otor jednofázový, jehož vinutí vy­ plňuje drážek statoru (obr. Pootočíme-li rotorem, např. Zastavíme-li tento motor, sám neroz- běhne, pouze odebírá sítě velký proud když jej včas sítě neodpojí- me, spálí izolace vinuti. y 4.4. 297. statoru totiž střídavý proud vytváří pulsující magnetický lok <P,, který indukuje rotoru napětí vodičích klece spojených nakrátko prochází velký proud.1. o o O br. Jejich princíp vysvet­ líme podle obr. rin ru K pohonu drobných spotřebičů domácnostech průmyslu velmi často používáme jednofázové asynchronní motory.4. Protože magnetické loky </>, <P2 mezi sebou svírají úhel 180°, nevznikne rotoru točivý moment otor nemůže sám klidu roz­ běhnout. ve fázi běží otor dál jako jednofázový. Otáčky otoru závisejí počtu pólů a itočtu stejné jako trojfázových asynchronních motorů. 277, kde schéma trojfázového asynchronního otoru nakrátko. Rotorovým proudem vybudí magnetický tok <ř2 opačného směru, než lok #>,, neboť motor představuje transform átor, jehož výstupní vinutí vstupního odděleno vzduchovou mezerou. zatažením řemen, rozběhne se v tom smyslu, kterém jsme otočili rotorem. Proud rotoru budí magne­ tický tok, který magnetickým tokem statoru svírá úhel menší než 180°, takže již vytváří točivý moment. Jestliže tohoto otoru při běhu přepálí pojistka, např.9.9