Kniha obsahuje výklad nej důležitějších elektrotechnických zákonů, popis a činnost elektrických stroju a přístrojů, montáž a údržbu elektrického zařízení, pracovní a bezpečnostní předpisy, kreslení a čtení schémat a plánů.Kniha je knižním vydáním dálkového kursu z časopisu Elektrotechnik a je určena pracovníkům, kteří chtějí získat základní kvalifikaci v silnoproudé elektrotechnice.
V obvodu buzení hlavního dynama vestavěn regulační odpor, jímž
řídíme širokých mezích napětí hlavního dynama tím napájecí napětí
pracovního stroje. Patří tudíž toto soustrojí
ke skupině usměrňovačů neboli měničů, třebaže pro běžnou potřebu měníme
střídavý proud proud stejnosměrný celkem jednodušším levnějším
způsobem. Styková plocha mezi kysličníkem mědí tu
vlastnost, propouští proud jen jedním směrem, kysličníkové
vrstvy mědi.
Ward-Leonardovo soustrojí přeměňuje tedy střídavé napětí napětí
stejnosměrné, velkou možností jeho regulace.
Polovodičové (stykové) usměrňovače
Styk některých polovodičů kovy nebo jinými polovodiči usměrňující
účinky, tj. Konvertor však tu
výhodu, můžeme použít obráceně stejnosměrné sítě pohánět
jako stejnosměrný motor vyrábět střídavé straně trojfázový proud
jako alternátoru. Princip jednocestného kuproxydového
.
V budicím obvodu pracovního stroje druhý regulátor, jímž řídíme
buzení pracovního stroje. 168. malým dynamem, dodávajícím hlavnímu dynamu budicí proud
do statorových magnetů.čem tj. Proud opačného směru nepropustí. Takové jednocest-
né usměrnění však dává
přerušovaný stejnosměrný
proud. Pak využijeme obou davého proudu potlačena
usmšrftovač
239
.
Tyto usměrňovače stavěly pro velké výkony při malých napětích,
ale velmi velkých proudech (hlavně pro elektrolýzu), dnes však nahrazují
jednoduššími germaniovými křemíkovými usměrňovači.
Dynamo budič tedy otáčejí konstantními otáčkami spolu poháně-
cím indukčním motorem. Můžeme tedy poměrně nepatrnými ztrátami řídit širokých
mezích jeho otáčky. Stejno
směrné napětí lze měnit jen menším rozsahu regulačním transformátorem
zařazeným přívodu střídavé trojfázové sítě.
Stroj jedinou společnou kotvu, která slouží jako kotva indukčního
nebo synchronního motoru zároveň jako kotva stejnosměrného dynama. Hlavní dynamo soustrojí pak zdrojem pro
měnlivého stejnosměrného napětí pro pracovní stejnosměrný derivační
motor fs.
K těmto usměrňovačům patří kuproxydové selenové usměrňovače
a dnes často používané usměrňovače germaniové křemíkové. velmi malý odpor při proudu procházejícím jedním směrem
a velký odpor při opačném směru, takže při střídavém proudu propouští
vždy jen kladné nebo záporné půlvlny. Proto volíme usměr
ňovače dva, obráceném
ohr'lAríŕj ZaP°|en/ (Pe obr.
Jednokotvový měnič, neboli jak také někdy říkáme konvertor,
poznáme tedy podle toho, jedné straně kotvy kroužky indukčního
motoru druhém konci stejnosměrný komutátor (kolektor).
Jednokotvový rotační usměrňovač (měnič)
Jednokotvový měnič principu také jakési soustrojí, ale podstatně
zjednodušené, protože motor dynamo jsou nahrazeny jediným strojem. Magnety pracovního motoru jsou přitom buzeny také budičem
ze soustrojí. 168.
Řízením celkem malých budicích proudů můžeme širokém rozmezí
řídit tedy jak napájecí napětí, tak budicí proud pracovního stejnosměrného
motoru.Ib9 (dvojcestne usmer- usměrňovače, něhož polovina sinusovky stří
lem).
Má-li konvertor společné vinutí pro střídavou stejnosměrnou část,
je střídavé napětí vázáno určitým poměrem. Proto střídavého
proudu propustí jen jedny
půlvlny, kdežto druhé jsou Cu20
potlačeny. Vidíme Otovo, mĚd
obr. Budicí napětí můžeme ještě kromě toho regulovat
třetím regulátorem, budicím obvodu samotného budiče.
238
Mechanické (kontaktní) usměrňovače
Usměrňovači účinek mechanických usměrňovačů dán pohybem kon
taktů, které otvírají zavírají synchronně změnami polarity střídavého
napětí přepínají přitom obvod tak, výstupu proud stále stejnou
polaritu.
K č
Je podstatě měděná destička, která jedné straně potažena
vrstvičkou kysličníku Cu2 Druhá elektroda např. olověná destička
přitlačená kysličník.
Dříve používalo rotačních usměrňovačů podobných komutátorům
stejnosměrných strojů, novější konstrukce mají kontakty uváděné do
pohybu synchronně otáčejícím vačkovým hřídelem (podobně jako ven
tily automobilového motoru)
