Rozsáhlý požár zničil nejen samotný dekompenzační transformátor, ale také veškerou kabeláž az velké části i zděnou kobku. I když se podle výrobce transformátoru firmy SGB jednalo o typ transformátoru se samozhášecí charakteristikou požár se zcela podařilo uhasit až druhý den v ranních hodinách a to za účasti dvou hasičských sborů.
Poznámky redaktora
ČSD tím byly přinuceny velmi krátké době přijmout účinná
opatření pro omezení plateb cenových přirážek nevyhovující účiník.), který svém §28 přikazuje provádět dostupná
technická opatření zamezující ovlivňování kvality elektrické energie neprospěch ostatních
odběratelů §91 dává pravomoc Státní energetické inspekci vyměřit odběratelům, kteří tuto
podmínku nedodržují pokutu výše mil.
nevyžádanou dodávku kapacitního kompenzačního výkonu, jinými slovy překompenzování. Toto rozhodnutí stanovuje platbu bez přirážky
pouze pásmu neutrálního účiníku cos 0,95 1,00 (lze mezi konečným zákazníkem a
provozovatelem distribuční soustavy dohodnout jinak).2006, kterým se
stanovují ceny elektřiny souvisejících služeb. Cenové přirážky při účiníku odběru
menším než 0,95 jsou stanoveny procentech platby činnou elektrickou energii. 51/2006 Sb.11. Časté mnohdy zbytečné výpadky FKZ způsobené vysokou citlivostí regulátorů Compact na
vstupní veličiny.
- cenové rozhodnutí Energetického regulačního úřadu 9/2006 dne 27.: Stávající hnací vozidla pro střídavou trakční soustavu malé výjimky používají paralelně
zapojené sériové stejnosměrné trakční motory pro regulaci trakčního výkonu neřízený diodový
můstkový usměrňovač odbočkovou regulaci, čímž snižují účiník odebíraného trakčního
výkonu navíc značně deformují časový průběh proudu odebíraného hnacím vozidlem.2
4.
- vyhláška podmínkách připojení elektrizační soustavě (č.
Otázka kompenzování jalového odběru upravena těchto dokumentech:
- energetický zákon (č. Protože zdrojem potíží byly
v prvé řadě střídavé lokomotivy, proběhly práce vyjasnění možnosti kompenzace jalové složky
příkonu přímo hnacím vozidle, ovšem pokusy výrobců nebyly úspěšné tak ČSD vzaly sebe
úkol zajistit kompenzaci účiníku napájecí soustavě. 458/2000 Sb.
Pozn. Kč.
Ustanovení těchto závazných dokumentů přebírají svých „Podmínek dodávky elektrické
energie“ všechny tuzemské rozvodné podniky (E. Pendolina“). Hnací
vozidla moderní koncepce trakčního obvodu jsou vybavena čtyřkvadrantovým vstupním
trakčním měničem odstraňujícím obě uvedené nevýhody.ON, ČEZ, PRE) více méně důsledně uplatňují
vůči všem odběratelům elektrické energie.
Počínaje rokem 1990 byla zrušena dlouho platící výjimka dodavatel elektrické energie začal
uplatňovat cenové přirážky dle platného ceníku včetně penalizace nevyhovující hodnotu účiníku na
vstupu trakčních napájecích stanic. Každá takto
dodaná MVArh stojí 400,- Kč. Prvními vozidly tohoto typu jsou
jednotky řady 680 (tzv. Vybrané
hodnoty pro příklad:
cos 0,94 přirážka: 1,12%
cos 0,93 přirážka: 2,26%
cos 0,90 přirážka: 5,85%
cos 0,86 přirážka: 11,02% (běžný účiník odběru TNS bez FKZ)
cos 0,80 přirážka: 19,74%
Současně těmito přirážkami distributor elektrické energie možnost účtovat tzv.
2.), která žádosti o
připojení požaduje specifikovat kromě jiného také charakter zpětného působení zařízení žadatele
na přenosovou nebo distribuční soustavu, předpokládaný účiník kompenzaci.
Tyto problémy samozřejmě projevují poruchovosti zařízení FKZ síti ČD.
. Ekonomika cenové přirážky jsou neúprosné
Proč vlastně musíme budovat FKZ TNS? Důvod samozřejmě ekonomický
